Il revival della GT1 è in corso

La FIA attualmente riconosce solo tre Campionati del Mondo. Là Harley Knucklehead 1Ma anche Rally con l' WRC e Turismo con il WTCC. Questo è nella mente di Stéphane Ratel da diversi anni e, se tutto andrà bene, il Grande Turismo potrebbe a sua volta avere un proprio Campionato del Mondo nel 2010. "La FIA non attribuisce così l'etichetta di Campionato del Mondo", ricorda Gabriele Cadringer, rappresentante della FIA. . “Ne parliamo da mesi con Stéphane Ratel, ma il contratto con la FIA ormai è pronto e oggi ci sono tutte le condizioni per fare il grande passo. L'etichetta del Campionato del Mondo FIA richiede almeno dieci gare in tre continenti, quattro marchi diversi e almeno diciotto vetture sulla griglia di partenza.

Stéphane Ratel le sait mieux que quiconque, pour construire un nouveau championnat stable, autant ne pas donner trop de pouvoir aux constructeurs. La confrontation directe entre Porsche, Mercedes e la BMW aveva fatto esplodere i costi qualche anno fa, e la GT quasi non si era ripresa. La ricetta che SRO vuole applicare al Campionato del Mondo GT è quindi quella che ha decretato il successo del FIA GT o del FIA GT3: non autorizzare i costruttori ad entrare ufficialmente nel campionato. Dovranno quindi affidarsi a team privati, come sta facendo Ford con Matech Concepts o come farà Lamborghini con Reiter Engineering. Inoltre, solo sei marchi, per un massimo di ventiquattro vetture, potranno partecipare al Campionato Mondiale GT.

Il regolamento tecnico 2010 è stato studiato in collaborazione con l'ACO e approvato dalla FIA. In parole povere, le nuove GT1 saranno evoluzioni delle attuali GT3, ovvero GT2 dotate di un kit specifico. Come avviene attualmente in GT3 o GT4, verrà messo a punto un sistema di bilanciamento delle prestazioni tra le diverse vetture.

Dodici le tappe in programma nel 2010, toccando dodici paesi e cinque continenti: Argentina, Australia, Gran Bretagna, Italia, Portogallo, Germania, Belgio, Romania, Russia, Bulgaria, Sud Africa ed Emirati Arabi Uniti.

Due vetture sono già pronte e si esibiranno più volte in questa stagione: la Nissan GT-R preparata da Nismo e la Ford GT sviluppata da Matech Concepts. "Il nostro obiettivo era realizzare una GT1 spettacolare, che potesse essere utilizzata con lo stesso budget di una GT3", spiega Martin Bartek, proprietario di Matech Concepts. “In un anno di sviluppo abbiamo raggiunto questo grande risultato. Abbiamo costruito due Ford GT1. Entreremo per primi nel GT FIA questa stagione, per completare la sua evoluzione con il 2010 come obiettivo. La seconda vettura sarà affidata al MarcVDS Racing. »

Da parte sua, Hans Reiter sta anche lavorando alla costruzione di una Lamborghini Murciélago di nuova generazione. Il suo obiettivo è partecipare ad alcune gare del FIA GT 2009, a fine stagione. Il rilancio della GT è ben avviato.