Hexis vuole diventare un team di riferimento

“Ora dobbiamo confermarci e diventare un team di riferimento nel motorsport internazionale. » Queste parole, pronunciate da Clément Mateu, responsabile dello sviluppo del team Hexis AMR, mostrano chiaramente lo stato d'animo del team francese. Dopo aver concluso nel modo più bello la prima stagione del nuovo campionato mondiale FIA ​​GT1, il team con sede nei pressi del circuito di Lédenon guarda già al futuro. I risultati ottenuti nel 2010 sono molto soddisfacenti. Ma il team Gard punta ancora più in alto.

Nel 2009, il team Hexis ha vinto il titolo di squadra nel FIA GT3. Orgoglioso, lo stato maggiore diAston Martin ha deciso nel 2010 di affidare a Philippe Dumas e ai suoi uomini due Aston Martin DB9 per il nuovo campionato mondiale FIA ​​GT1. Un bel segno di fiducia che potrebbe però essere paragonato ad un calice avvelenato. Infatti, per la sua prima stagione a questo livello, la struttura francese deve affrontare squadre snob come Vitaphone o Phoenix. Ma il primo avversario, che servirà un po' da valore di riferimento, è proprio lo Young Driver AMR, che dispone delle stesse due vetture e piloti ufficiali Aston Martin.

Dopo aver vinto nella gara di qualificazione a Silverstone, Hexis AMR si è ripetuta a San Luis in Argentina, prima di aggiudicarsi il turno di campionato il giorno successivo grazie alla vettura numero 9 del duo Makowiecki/Clairay. E il trionfo nella manche conclusiva è stato completato dal 3° posto della vettura gemella affidata a Hirschi/Piccione. Infine, Hexis si è piazzato secondo nel campionato a squadre, e Frédéric Makowiechi ha concluso al 3° posto tra i Piloti. In entrambe le classifiche Hexis precede il giovane Driver. Vale a dire…

"Sono entrato nel team all'inizio del 2007 e, per la prima gara del team nel Campionato Europeo FIA GT3, abbiamo ottenuto la pole a Silverstone, Mako sottolinea. Da allora, HEXIS AMR ha continuato a progredire, perfezionando ogni dettaglio ma rimanendo fedele ai suoi metodi. C'è molta fiducia reciproca. Raramente ho riscontrato una tale osmosi all'interno di una squadra. Il risultato di quest'anno è un po' inaspettato, ma meritato. Abbiamo contribuito al successo complessivo dello sport automobilistico francese in questa stagione. »

“Diventare vice-campione del mondo dietro al team più grande, Vitaphone Maserati, significa molto per me, continua il team manager Philippe Dumas. Questi momenti non hanno prezzo. Sono orgoglioso del lavoro svolto. Gestire questa squadra richiede un forte coinvolgimento per instillare in ogni membro del gruppo l'umiltà, il bisogno di mettersi in discussione e la fiducia in se stessi e negli altri. A volte non riesco a dormire la notte, ma penso che questo spieghi lo spirito di squadra che si è sviluppato in HEXIS AMR e che ci ha permesso di decuplicare le nostre competenze individuali. A San Luis non siamo stati né più né meno forti del solito. Abbiamo progredito nel corso della stagione, cercando di imparare dai nostri errori, senza reinventare il motorsport. Dobbiamo rendere omaggio al personale di Prodrive per l'aiuto e la conoscenza che ci hanno trasmesso dopo la magnifica esperienza di assemblaggio di automobili a Banbury all'inizio dell'anno. In questo evento decisivo siamo stati opportunisti in qualifica e i ragazzi sono stati fantastici durante i pit-stop. Con 18 punti, l'equivalente del 2° posto, potremmo diventare campioni del mondo. Battiamo le squadre che possono permettersi di pagare i propri piloti. Il problema dei bilanci fa purtroppo parte della nostra vita quotidiana. Possiamo rammaricarci che il nostro pilota di punta abbia cambiato troppo spesso compagni di squadra. Oggi abbiamo poche certezze sul futuro. Il Campionato del Mondo FIA GT1 è favoloso, ma su “L'Equipe” non abbiamo visto una sola riga sul titolo mondiale di Vitaphone Racing. È normale? Credo che il promotore debba sviluppare la notorietà del campionato. »

La squadra francese può essere orgogliosa del lavoro svolto. Se il programma per la prossima stagione non è stato ancora svelato, certo è che le ambizioni andrebbero riviste al rialzo. Il 2010 è stato un anno molto prolifico per il motorsport francese e Hexis AMR ha contribuito in modo positivo.