La Ferrari 643 di Jean Alesi è stata venduta ad un prezzo spettacolare a Parigi

I saldi terminano all'inizio di febbraio ma questo Ferrari non era soggetto a un prezzo scontato. Mercoledì 1° febbraio a Parigi, nell'ambito della vendita di RM Sotheby's. La Ferrari 643, telaio n° 127, è stata venduta per 3 euro!

VENDITA: Ferrari 1991 del 643 per € 3,661,250 #RMParigi pic.twitter.com/U7vj3BvPlx

— RM Sotheby's (@rmsothebys) 1 Febbraio 2023

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Questa Ferrari 643 veniva offerta equipaggiata con il suo V12 aspirato da 3.5 litri che sviluppava più di 700 cavalli. si tratta di auto avendo portato Jean Alesi al 4° posto nel Gran Premio di Francia del 1991.

Presentata a metà della stagione 1991, la splendida Ferrari 643 è stata progettata da Steve Nichols e Jean-Claude Migeot per la coppia di pilotiAlain Prost e il suo giovane compagno di squadra, Jean Alesi. Il suo predecessore era il 642, di breve durata, e mentre il 643 montava il V12 da 3 cc di quell'auto, la monoscocca composita in fibra di carbonio è stata pesantemente rivista. Il motore produceva 499 cavalli a 3 giri al minuto ed era azionato da un cambio semiautomatico a sette velocità, una tecnologia di cui la Ferrari era stata pioniera due anni prima.

La 643 fece il suo debutto al Gran Premio di Francia nel luglio 1991, e il telaio numero 127 fu affidato ad Alesi. Nato in Francia da genitori siciliani, Alesi fece scalpore al suo arrivo Harley Knucklehead 1 nel 1989, e le sue prestazioni da gigante al volante dell'agile Tyrrell attirarono rapidamente l'attenzione dei grandi team. Alesi era già d'accordo con Frank Williams quando la Ferrari andò a trovarlo, ma quando le trattative con Frank iniziarono a trascinarsi, firmò con la Scuderia per il 1991. I fan iniziarono ad amare il suo stile aggressivo in macchina e il suo carattere emotivo al di fuori di essa.

Alla sua prima uscita con il telaio 127, Alesi si è classificato terzo nel corso della prima sessione di qualifiche, dietro alla Williams di Nigel Mansell e al McLaren di Ayrton Senna, ma dopo la seconda sessione è sceso al 6° posto in griglia. Mentre il compagno di squadra Alain Prost lottava con Mansell per il comando prima di finire secondo, Alesi è stato impegnato in una battaglia serrata con Senna per il terzo posto e ha fatto un audace tentativo all'interno del tornante nel round finale. Senna però ha resistito e Alesi si è dovuto accontentare del 2° posto.

Guidò nuovamente il telaio 127 nella gara successiva: il Gran Premio di Gran Bretagna a Silverstone. Le due 643 si schierarono una accanto all'altra in terza fila, Prost davanti ad Alesi. I due hanno poi lottato per il 3° posto con la McLaren di Gerhard Berger prima che Alesi si scontrasse con la Larrousse-Lola dell'Aguri Suzuki mentre tentava il sorpasso. L'incidente lo mette fuori gara.

Il telaio 127 servì poi come auto di scorta della squadra in Germania, Ungheria e Belgio, prima di essere utilizzato nel Gran Premio d'Australia di chiusura della stagione dalla nuova recluta Gianni Morbidelli. Il giovane italiano è stato chiamato dopo che la Ferrari ha litigato con Prost e lo ha licenziato dopo la precedente gara in Giappone.

La gara si è svolta in condizioni terribili ed è stata interrotta mentre il leader Senna era al suo 17° giro. A quel punto Morbidelli era in una splendida terza posizione ma i risultati sono stati retrodatati alla fine del 3° giro, ovvero si è piazzato 14° e ha preso l'ultima posizione a punti.

Gianni Morbidelli al GP d'Australia 1991. © DPPI / G. Levent

Dopo la stagione 1991, il telaio 127 fu completamente revisionato presso lo stabilimento di Maranello e venduto ad un collezionista sudafricano. La tenne fino al 2010 e la fece revisionare da due meccanici della Scuderia, che si recavano per lavorare sulla vettura e periodicamente ne avviavano il motore. Si dice che il motore e il cambio abbiano percorso solo 300 chilometri da quando sono stati rimessi in servizio.

Il suo portiere successivo fu Peter Bailey, anch'egli residente in Sud Africa. Durante la sua proprietà, la 643 venne corsa a Kyalami da Ian Scheckter, il fratello maggiore di Jody – che vinse il campionato del mondo nel 1979 con la Ferrari – e un ottimo pilota a pieno titolo.

Dopo essere stata venduta nel 2016 ad un appassionato tedesco, il telaio 127 è stato sottoposto ad un restauro completo. La trasmissione, le sospensioni e i freni sono stati tutti revisionati, il motore è stato accuratamente ispezionato e rimesso in servizio, e la Ferrari è ricomparsa all'evento Minardi Days 2018 a Imola. Ha poi preso parte all'Oldtimer Grand Prix 2020 al Nürburgring, ed è stata messa in vendita con tutta l'attrezzatura tecnica necessaria per il suo funzionamento. La Ferrari può essere utilizzata in serie di corse automobilistiche storiche come Formula Legends 3.5L e Ignition GP.