WEC – Le Audi eclissano la Toyota alla 6 Ore di Spa

Delle cinque vetture LM P1 ufficiali, è stata quella che ha avuto la partenza peggiore. L'Audi R-18 e-tron quattro numero 1 di André Lotterer, Benoît Tréluyer e Marcel Fässler è stata quella che ha vinto questo sabato durante la 6 Ore di Spa. Dopo il secondo posto di Silverstone, i campioni del mondo in carica hanno ottenuto la prima vittoria della stagione WEC. “Dopo una brutta partenza, abbiamo recuperato velocemente? I meccanici hanno lavorato innumerevoli ore per fornirci un buon assetto, grazie a loro, quindi con Benoît e Marcel siamo riusciti ad attaccare quanto volevamo?, spiega il tedesco dopo la vittoria. “Quanto è bello riconnettersi con il successo qui”, aggiunge, poco prima di salire sul podio. Il successo è totale per la ditta di Ingolstadt, poiché le due vetture gemelle offrono ai quattro anelli il triplo ottenuto il giorno prima in qualifica. Loïc Duval, Allan McNisch e Tom Kristensen hanno conquistato il secondo posto a bordo dell'R-18 n. 2. Là Versione “coda lunga”. testato per la prima volta nelle Ardenne, guidato da Lucas di Grassi, Marc Gêné e Olivier Jarvis hanno completato il podio.

Ha anche fatto la sua prima apparizione in questa stagione. Là Specifiche ibride Toyota TS030 2013 non ho visto l'arrivo. Dopo aver occupato per un po' la prima posizione, la vettura numero 7 condivisa da Alex Wurz, Kazuki Nakajima e francese Nicola Lapierre stava per ritirarsi intorno alla quarta ora di gara, dopo un problema con " recupero di energia ". Alla fine il marchio giapponese si è dovuto accontentare del quarto posto con l'equipaggio Davidson-Boom-Sarrazin con l'ibrido n°8, che aveva ancora le specifiche del 2012 del TS030.

PeCom vince nella LM P2

Nella LM P2, PeCom Racing ha ottenuto una vittoria assolutamente meritata dopo essere stato in testa per la maggior parte del tempo. L'Oreca 03-Nissan numero 49 affidata a Nicolas Minassian, Luis Pérez Companc e Pierre Kaffer ha subito un grave spavento nell'ultima ora, quando il suo pneumatico anteriore sinistro è esploso senza motivo. Nella sua sfortuna l'equipaggio è stato fortunato in quanto l'incidente è avvenuto pochi metri prima dell'ingresso ai box. La #24 Oak Racing Morgan-Nissan (Olivier Pla, David Heinemeier-Hansson e Alex Brundle) è arrivata seconda mentre la Zytek Z11SN? La Nissan #38 completa il podio. In questa categoria la gara è stata segnata dalla violenta uscita di Antonio Pizzonia. Dopo un guasto alla sospensione posteriore sinistra, l'Oreca 03-Nissan numero 25 del brasiliano si è schiantata violentemente contro la barriera di pneumatici. Più paura che danno, ma una corsa interrotta solo un'ora dopo l'inizio dei festeggiamenti.

I Ferrari sotto i riflettori tra le GT

Malgré un accrochage avec une Porsche survenu dans la dernière heure de la course, Gianmaria Bruni a pu garder la tête de la course et s?imposer en LM GTE-Pro. L?Italien, associé à Giancarlo Fisichella, offre à la Ferrari 458 Italia n°51 de l?AF Corse une nouvelle victoire en Resistenza. Sono stati aiutati da Aston Martin, che ha visto le sue due vetture penalizzate da uno stop&go per non aver rispettato la procedura in regime di safety car. Di conseguenza, la Vantage n. 98 di Fred Makowiecki, Bruno Senna e Robert Bell è arrivata seconda, appena davanti all'altra Ferrari di AF Corse: la n. 71 di Kamui Kobayashi e Toni Vilander.

Nella LM GTE AM ha vinto anche una Ferrari 459 Italia, la numero 81 dell'Af Corse 8 Star Motorsports, guidata da Rui Aguas, Philipp Peter e Vicente Potolicchio.

Scoprite l'analisi della 6 Ore di Spa realizzata dai nostri inviati speciali nel prossimo numero di AUTOhebdo, n°1908, disponibile eccezionalmente da lunedì in versione digitale su tutte le piattaforme, e da martedì in edicola.