Toyota vince in Bahrein, Buemi – Davidson incoronati

Toyota visait à repartir de Bahreïn avec les deux couronnes mondiales, l’écurie japonaise n’aura réalisé que la moitié de son objectif. La TS040 Hybrid n°7 décroche enfin son premier succès de la saison, emmenée par Stéphane Sarrazin ? Mike Conway e Alexander Würz. Il trio della numero 7 ha preso il posto perfetto della numero 8, in testa alla partenza della gara, ma che ha subito un nuovo guasto meccanico a Sakhir, con un guasto all'alternatore durante la seconda ora, costringendo il prototipo giapponese a una sosta molto lunga di trenta minuti. Quarto posto per l’Audi R18 e-tron quattro di Tréluyer? Fasler? Lotterer, tuttavia, non è bastato a prevenirlo Sébastien Buemi e Anthony Davidson per essere finalmente incoronati tra i piloti nonostante i loro insuccessi. Il titolo Costruttori verrà quindi deciso nel corso della finale di Interlagos, in Brasile, il 30 novembre.

I Porsche 919 Hybrid n°14 de Jani ? Dumas – Lieb et n°20 de Webber ? Hartley ? Bernhard complètent le podium de Bahreïn, et offrent un très beau résultat d’ensemble à la marque allemande. En LM P1-L, Rebellion s’offre un nouveau succès avec le trio Kraihamer ? Belicchi- Leimer qui profite des soucis de batterie en toute fin de course de la voiture de Prost-Heidfeld-Beche. La CLM P1/01 non è riuscita a completare un solo giro del tracciato di Sakhir a causa di un problema al cambio.

Nella LM P2 il team KCMG si regala un'altra vittoria dopo Austin grazie al trio di Richard Bradley? Alessandro Imperatori? Matteo Howson. SMP Racing, le cui due vetture si sono toccate a fine gara dopo un primo contatto tra l'Audi R18 n. 1 e la Oreca 03R n. 27 (questa vettura è stata penalizzata con uno stop&go prima di essere vittima di un problema al motore nella ultimo quarto d'ora), conquista il secondo posto con l'equipaggio della n. 37 Ladygin? Shaitar? Ladygin. Morgan-Judd di Oak Racing conquista il 3 ° posto davanti a G-Drive Racing Ligier JS P2 di Olivier Pla? Julien Canal e Roman Rusinov, che hanno perso molto tempo in partenza, in seguito ad un contatto avvenuto al primo giro con la numero 37 di SMP Racing, danneggiando metà dell'asse posteriore.

Nella GTE Pro, Gianmaria Bruni e Toni Vilander hanno vinto il titolo grazie al successo al volante della Ferrari 458 Italia n°51. L'Aston Martin La Vantage #97 di Darren Turner e Stefan Mücke è arrivata seconda davanti alla Ferrari #2 di James Calado e Davide Rigon. Seguono le due Porsche 71 RSR del Team Manthey in 911a e 4a posizione. La categoria GTE Am ha visto la vittoria e il titolo per l'Aston Martin Vantage n. 5 di David Heinemeier-Hansson? Kristian Poulsen e Nicki Thiim. La Ferrari #95 del team AF Corse di Stephen Wyatt? Michele Rugolo? La seconda Vantage di Andrea Bertolini e Pedro Lamy? Sul podio sono finiti Paul Dalla Lana e Chistoffer Nygaard.

Trovate il resoconto completo della 6 ore del Bahrein realizzato dal nostro inviato speciale sul sito, nel numero 1987 di AUTOhebdo, disponibile da lunedì sera in versione digitale, e da mercoledì prossimo in edicola.