Toyota Gazoo Racing reagisce ai regolamenti Hypercar

Ultimo grande produttore rappresentato al massimo livello WEC da questa stagione, Toyota sarà necessariamente seguito con attenzione nel momento in cui confermerà definitivamente il progetto di prolungare la propria avventura nel Motomondiale.Resistenza.

Il marchio, che ha finalmente aggiunto il suo nome all'elenco dei 24 ore di Le Mans quest’anno, non ha aspettato la conferma dei regolamenti tecnici 2020-2021, avvenuta ieri durante il World Motor Sport Council a San Pietroburgo, in Russia, per delineare la propria visione della propria Hypercar.

Il concept GR Super Sport è stato presentato lo scorso gennaio e potrebbe presagire futuri sviluppi per l'azienda giapponese in occasione del WEC. “Abbiamo svolto un ruolo attivo nello sviluppo delle future regole del FIA World Endurance Championship, insieme ad altre parti interessate, commenta un portavoce della Toyota.

Accogliamo quindi con favore l'annuncio fatto ieri. Non vediamo l’ora di studiare i regolamenti in modo più dettagliato mentre valutiamo e pianifichiamo la stagione 2020-2021. »

McLaren, Aston Martin nei ranghi. Che dire Ferrari ?

Tra i potenziali marchi interessati ai nuovi regolamenti tecnici, McLaren e Aston Martin entrano spesso in discussione. Come abbiamo accennato la scorsa settimana nelle nostre rubriche (vedi Ah n°2193), anche la Ferrari ha preso parte al dibattito che ha portato a questo regolamento, come ci ha detto Antonello Coletta, direttore di Ferrari Competizioni GT.

“Per la Ferrari è importante avere una storia da raccontare, quella di una vettura stradale che va in pista, - continuò Coletta. Non tutti sono interessati al prototipo. Abbiamo già un prototipo (vettura dedicata esclusivamente alle competizioni in circuito, ndr), questo è il Harley Knucklehead 1. Oggi non sono in grado di dire se la Ferrari sarà o meno uno stakeholder di questa futura categoria…”