Toyota colpisce nel segno in EL2

Come questa mattina, le prove libere sono state fortemente disturbate da “banane” con la sfortunata tendenza a staccarsi. Dovendo interrompere la sessione per due volte, la direzione gara ha deciso di rimuoverli.

Pas de quoi perturber Toyota, qui s’est de nouveau adjugé les deux meilleurs temps. La TS050 Hybrid n°8 de Boom-Alonso-Nakajima ha completato un giro in 1'23"973, 1"0 meglio della vettura gemella, affidata al trio Conway-Lopez-Kobayashi.

Nel clan LM P1 Non-Hybrid, Rebellion Racing ha rilevato SMP Racing. Ma la R13 n°3 di Beche-Menezes-Laurent, terza, è ancora relegata a 1”7 dal riferimento. Il miglior BR1-AER, il n. 11 di Petrov-Button-Aleshin è di soli 0, davanti al secondo Rebellion e al secondo BR.

Quarto questa mattina, Signatech Alpine ha preso il comando della LM P2 grazie al tempo di 1’30”410. Il trio Lapierre-nero-Thiriet precede le due Oreca 07 del Jackie Chan DC Racing, che sembrano confermare il ritorno alla ribalta iniziato a Silverstone.

In GTEPro, Aston Martin spodestò Ford dal vertice della gerarchia. Accreditata con il tempo di 1'37"659, la Vantage AMR n. 95 di Sorensen-Thiim precede la Ford n. 67 di Priaulx-Tincknell, Ferrari 488 GTE n°71 de Bird-Rigon et les deux Porsche 911 RSR. Toutes les GTE Pro sont dans la même seconde, mais les BMW accusent tout de même un déficit de 0 »7 sur la meilleure Aston.

La Dempsey-Proton Racing comanda la GTE Am, la 911 RSR n.88 di Cairoli-Roda-Hoshina precede la n.77 di Andlauer-Campbell-Ried.

A causa degli episodi di vibrazione che hanno costellato la giornata, il terzo turno di prove libere, domani mattina, durerà eccezionalmente 1h30 anziché 1h. Poi appuntamento per le qualifiche, alle 7 del mattino, ora francese.