Richard Lietz: “La lealtà è una strada tortuosa”

Cosa ricorderai di questa stagione 2019-2020 davvero atipica?

È stato un anno difficile per tutti. E vorrei tanto di cappello a tutti questi promotori e organizzatori che sono riusciti a trovare il modo di far andare avanti l'attività, soprattutto per le scuderie operative per le quali è il loro sostentamento e per le quali era vitale. Certo è che per noi piloti, impegnati in diversi campionati o gare importanti, la fine dell'anno è stata faticosa e complicata da affrontare, con un calendario molto serrato. Ma mi rifiuto di vederlo come una cosa negativa, perché significa che abbiamo potuto correre e questa è la cosa principale.

A livello sportivo sei arrivato 7° con tre podi compresa una vittoria. Come giudichi la prima campagna sportiva della Porche 911 RSR-19 in WEC ?

Ça a très bien débuté puisque nous avons entamé la saison par une victoire à Silverstone, pour ce qui était la première sortie en compétition de la voiture. Ce fut une bonne surprise. Puis ça s’est quelque peu compliqué par la suite. Nous avons été victimes de soucis techniques, certes mineurs, mais dont nous avons fortement pâti. Quand vous conduisez une Porsche, c’est le genre de contrariétés auxquelles vous n’êtes pas habitué. Mais je dirais que nous avons surtout été victimes d’un manque de réussite. À chaque course, il nous est arrivé quelque chose. Et dans une catégorie aussi disputée que le GTE Pro, de surcroît dans laquelle il n’y a que peu de voitures (six à l’année en 2019-2020. Ndlr), il est primordial d’être régulier et de marquer de gros points à chaque sortie. Vous payez cash le moindre faux pas.

E a livello di prestazione, credi che il numero 91 abbia massimizzato le sue chance?

Dal punto di vista strategico, penso che abbiamo fatto abbastanza bene. Abbiamo optato per il setting giusto per la maggior parte del tempo e siamo stati molto bravi con la gestione delle gomme, che è uno dei punti di forza di questa vettura. Ma a rischio di ripetermi, ogni volta, un granello di sabbia arrivava a bloccare il meccanismo.

Trovate l'intera intervista nella Guida WEW 2021 (n. 2307) disponibile in versione digitale e in edicola.