Rebellion vince la 4 Ore di Shanghai e scrive la storia del WEC

Les paroles défaitistes prononcées par le clan Toyota aux 4 Heures de Shanghai (Chine) après les essais n’étaient pas du bluff. Les LM P1 Hybrides ont effectivement marqué le pas en course, et ont laissé le champ libre à la Rebellion R-13 frappée du n°1.

Storia fatta oggi! @RebellionRacing prendi il secondo in assoluto WEC asso della vittoria @BSenna @GustavoYacaman ed @NatoNorman vincere la 4 Ore di Shanghai il 10 novembre 2019

Ben fatto, ben fatto! Congratulazioni, ragazzi#4hShanghai #WEC pic.twitter.com/xHuM9c13cb

- WEC (@FIAWEC) 10 Novembre 2019

La vettura non ibrida, in pole position grazie ai giri dell'equipaggio Bruno Senna-Gustavo Menezes-Norman Nato, ha dominato le discussioni domenica 10 novembre, aiutata, è vero, da un successo di zavorra molto restrittivo contro le Toyota.

Si tratta della prima vittoria in classifica generale ottenuta in pista dalla Rebellion Racing, nonché del primo successo per una LM P1 non ibrida nel WEC. Ricordiamo però che la squadra svizzera approfittò di una sanzione post gara a Silverstone (Gran Bretagna) nel 2018 per rivendicare la coppa del vincitore sul tappeto verde.

Alla Toyota, numero 7 (Mike Conway-Kamui Kobayashi-José Maria Lopez) aveva iniziato l'evento con il piede sbagliato anticipando l'inizio. Sanzionato da un passaggio ai box (drive through), ha concluso alle spalle della n°8 (Sébastien Buemi-Kazuki Nakajima-Brendon Hartley).

Alla fine le due Ginetta G60-LT-P1 si sono confuse nella tattica di gara e nelle prime partenze. 

Nella LM P2, Jota Sport si afferma come una delle squadre di punta completando la doppietta dietro al Fuji (Giappone). Roberto Gonzalez e i velocissimi Antonio Félix Da Costa e Anthony Davidson non hanno commesso il minimo errore. Sono davanti alla gente del posto, Ho-Pin Tung, Will Stevens e Gabriel Aubry sulla Jackie Chan DC Racing Oreca.

Aston Martin avrebbe potuto benissimo vincere la classe GTE Pro senza foratura per la #95 (Marco Sorensen e Nicki Thiim). Finalmente lo è Ferrari che ne beneficia tramite l'equipaggio composto da Alessandro Pier Guidi e James Calado, i vincitori della scorsa 24 ore di Le Mans. Gli Porsche completare il podio.

Nella GTE Am, infine, il successo è andato a TF Sport e all'Aston Martin Vantage di Charles Eastwood, Salih Yoluc e Jonny Adam. Sembrano anche essere i favoriti per il titolo; questa è la loro seconda esibizione di questo livello dopo Fuji. 

Classifica WEC 4 Ore di Shanghai 2019:

Trovalo nel numero AUTO 2242settimanalmente, disponibile lunedì sera in versione digitale e mercoledì in edicola, l'analisi del WEC di Shanghai a cura del nostro inviato speciale.