Quesnel: “Abbiamo l’esperienza”

Dopo tanto successo nel 2009, come Peugeot si può fare di meglio nel 2010?
Non ho intenzione di fare meglio, ma di fare almeno altrettanto bene. Più che una doppietta mi basterebbe una vittoria. E' già molto complicato. Lavoreremo su questo, faremo del nostro meglio. Tra Le Mans 2009 e Le Mans 2010, avevamo programmato di gareggiare in undici sessioni di resistenza. Per mettere la squadra nelle migliori condizioni e pronta per la 24 Ore, dopo la doppietta della Petit Le Mans, avevamo in programma di fare Sebring, di andare a Spa con tre vetture, prima di arrivare alla 24 ore di Le Mans. A Spa so che l'Audi sarà presente e, visto che la gara dura solo 1000 chilometri, potrebbe essere davvero incredibile.

So che la Peugeot è al suo quarto anno. So anche che l'Audi ha lavorato molto, che non ripeteranno gli stessi errori, che la loro macchina è sicuramente più veloce della nostra. Ma avranno la pressione sulle spalle. Da parte nostra abbiamo esperienza, serenità, affidabilità. Questo bilancerà il tutto. Rischiamo di assistere ad una 24 Ore da antologia. Non deve essere dimenticato Aston Martin, che potranno beneficiare di una regolamentazione che favorisce ulteriormente le auto con motore a benzina.

Pensi davvero che le Aston Martin possano darti fastidio?
Quando hai 70 cavalli di differenza tra un'auto a benzina e un'auto diesel, sì. L’anno scorso le auto a benzina si lamentavano delle prestazioni del diesel. Quest’anno il cursore si è invertito. Stiamo lavorando tanto, l’Audi sta facendo come noi ma penso che sarà molto complicato.

Sébastien Loeb alla fine non c'è. Ci puoi dire perché?
Infatti, Sébastien Loeb non farà parte del team Peugeot Total quest'anno. Abbiamo deciso di scegliere dopo il Rally dalla Svezia. Abbiamo deciso in base ad un programma condiviso tra le sessioni di test della Peugeot, le sessioni di sviluppo della DS3, le sessioni di test della C4, i cinque rally del Campionato del Mondo prima della 24 Ore di Le Mans, più gli obblighi per i professionisti di Sébastien? Purtroppo l'equilibrio non c'era più poiché aveva solo tre giorni per sé a marzo, solo due giorni ad aprile. A livello sportivo è stato sicuramente molto veloce. Ma ho bisogno che i piloti arrivino a Le Mans al top della forma. Lì non sarebbe stato così.

Perché hai dissociato Sébastien? Bourdais dei suoi ex soci, Franck Montagny e Stéphane Sarrazin?
Perché mi serviva un guidatore veloce nell'altra macchina. Sébastien Bourdais è un pilota solido. Ci è sembrato opportuno metterlo in questa macchina (n. 3). E, al suo posto, mettere Nicolas Minassian, con Franck Montagny e Stéphane Sarrazin. Ho preferito non mettere tutte le uova nello stesso paniere. Soprattutto perché conto su tutte e tre le vetture e voglio che completiamo una gara che definirei aggressiva.