Priaulx: GTE Pro può diventare la categoria regina

L'anno scorso, il BoP specifico implementato in Messico, a causa del fatto che il circuito si trova ad un'altitudine di 2285 metri, ha chiaramente favorito i motori aspirati. Quest'anno non ci sarà un BoP specifico per questo evento. Quindi questo ti sembra migliore?

Lo spero. L’anno scorso eravamo lontani dal traguardo. Ma ci sono stati molti cambiamenti nel BoP durante la stagione. Se ricordo bene ce n'erano tredici in nove gare. Penso che quest’anno a Le Mans il BoP non fosse lontano da quello che dovrebbe essere. Non perfetta, perché la Ford non è mai stata abbastanza veloce per sperare di poter vincere... Avevamo il potenziale per vincere? NO. Siamo stati investiti da un'auto (ilAston Martin Vantaggioso. N.d.R.) nove anni? SÌ. Questa è la storia…

Come visualizzi la categoria?

Nel prossimo futuro potremmo ritrovarci con sei o addirittura sette produttori. La LM P1, dal canto suo, soffre e necessita di un budget estremamente consistente. Forse dovremmo dotare queste vetture di un sistema ibrido, più potenza e aerodinamica e lasciarle semplicemente lottare per la vittoria assoluta...

Qual è il tuo obiettivo finale oggi? IL 24 ore di Le Mans ?

Vinci il titolo mondiale. Non mi preoccupo del resto per ora.

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