Peugeot presenta la sua nuova 9X8 con spoiler

La nouvelle Peugeot 9X8 è arrivato. Questo lunedì 25 marzo alle 11:00, il produttore francese ha presentato l'evoluzione della sua Hypercar francese, ora dotata di alettone posteriore. Questa nuova versione farà il suo debutto agonistico alla 6 Ore di Imola del 21 aprile, seconda prova della stagione del Motomondiale.Resistenza della FIA.

Per sfruttare al massimo l'evoluzione della normativa che autorizza un montaggio più efficace di pneumatici da 29/34 cm differenziati tra asse anteriore e asse posteriore, il team Peugeot Sport ha adattato l'aerodinamica della PEUGEOT 9X8 e ha progettato il 90% della carrozzeria, ora dotato di spoiler posteriore.

Nella sua prima versione, la PEUGEOT 9X8 è stata progettata secondo specifiche che rispettavano le norme tecniche stabilite nel 2020/2021. Ma tra la fase di studio e il debutto in gara nell'estate del 2022, i regolamenti si sono evoluti, liberando potenzialità prestazionali e alcuni parametri di progettazione sono stati rivisti per sfruttarli al meglio e raggiungere gli ambiziosi obiettivi prefissati dal Team. .

« Abbiamo fatto scelte che oggi non sono più rilevanti e questo gap prestazionale non è stato sufficientemente compensato dal BOP (Balance of Performance) nel 2023, spiega Olivier Jansonnie, Direttore Tecnico di Peugeot Sport. L'idea era quindi quella di ritornare ad una scelta di concept di vettura molto più vicina a quanto stanno facendo i nostri concorrenti, per poi essere bilanciata in maniera equivalente dal BOP. Da qui in particolare l'abbandono del montaggio di pneumatici quadri da 31/31 cm, per adottare invece gomme da 29 cm all'anteriore e 34 cm al posteriore. Non è propriamente una vettura nuova perché è stata conservata tutta la parte del telaio, ma le modifiche sono tante.

Per far funzionare bene le gomme è stato necessario modificare il baricentro della Peugeot 9X8, quindi parti in movimento, lavorando anche sulle riduzioni... E per per avere un equilibrio aerodinamico ben equilibrato, abbiamo rivisto anche la distribuzione delle forze aerodinamiche, che ci ha portato a riprogettare circa il 90% degli elementi della carrozzeria, compreso in particolare l'innesto di un'ala posteriore. Oltre a ciò, abbiamo approfittato di questa nuova approvazione per includere un certo numero di sviluppi in termini di affidabilità e prestazioni per mettere tutte le possibilità dalla nostra parte. »

Una decisione presa a Sebring

La decisione è stata presa nel marzo 2023 dopo la disfatta di 1000 miglia di Sebring. L’intero team Peugeot Sport ha quindi lavorato duramente per riprogettare un’auto parallelamente alla sua partecipazione alla campagna globale 2023. “ Questo è un progetto all'interno di un progetto, che ha aggiunto un carico di lavoro significativo per il team, continua Olivier Jansonnie. Abbiamo potuto contare sull'impegno totale del Team Peugeot TotalEnergies e non vediamo l'ora di dimostrare i risultati di questi sforzi. L'obiettivo è chiaramente quello di tornare in partita e giocarsi regolarmente il podio, o addirittura la vittoria. » E prosegue così lo slancio dei 1812 km del Qatar dove il costruttore francese ha sfiorato il podio.

« Vorrei innanzitutto congratularmi e ringraziare tutto il team Peugeot Sport per l'eccellente lavoro svolto, aggiunge Jean-Marc Finot, direttore del motorsport di Stellantis. È una vera impresa essere riusciti a riprogettare parte della vettura in tempi record garantendo al contempo il funzionamento della stagione 2023. La PEUGEOT 9X8 è stata progettata secondo le normative 2020/2021 quando le LMH erano necessariamente dotate di pneumatici “quadrati”. Successivamente le normative si sono evolute per consentire ad alcuni concorrenti di montare pneumatici più grandi nella parte posteriore. Pensavamo che il BOP sarebbe bastato a compensare il nostro handicap architettonico, ma non è stato così. È stato quindi necessario riprogettare parte della vettura per adattarla alle nuove dimensioni dei pneumatici. Abbiamo dovuto spostare il baricentro della vettura, rivedere la distribuzione delle forze aerodinamiche, aggiungere un'ala, lavorare sulla riduzione del peso... La simulazione e i primi giri hanno dimostrato che le prestazioni erano maggiori. Di conseguenza speriamo di rimanere nel gruppo di testa senza essere al limite del BoP con un peso minimo e una potenza massima. »

Vieni alla 6 Ore di Imola per vedere questa nuova 9X8 in azione.

Galleria – La Peugeot 9X8 2.0 sotto tutti i punti di vista:

(Foto: Peugeot)

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