Nürburgring-H+5: La Porsche 919 numero 1 vince

Dramma al Nürburgring. Quindi, in testa alla corsa, la Porsche 919 Hybrid n°2 di Marc Lieb era entrato in contatto a 1h50 dal traguardo con la Porsche 911 RSR di Abu Dhabi – Proton Racing, provocando la quarta Full Course Yellow dell'evento tedesco.

I meccanici Porsche sostituirono il cofano della LM P1 quando Neel Jani subentrò a Marc Lieb. Gli svizzeri, partiti al seguito di L'auto gemella di Mark Webber, aveva finalmente riconquistato la sua proprietà, ma il n.2 è stato penalizzato con un drive through per lo scontro, sanzione che ha restituito il primo posto al n.1.

Neel Jani ha rispettato questa penalità ed è tornato in terza posizione dietro l'Audi R18 n. 8 di Loïc Duval. Dopo pochi giri, Jani, ostacolato anche da una vettura danneggiata dopo un contatto con una LM P2, vedeva rientrare la seconda R18 n. 7 di André Lotterer che conquistava il terzo posto dopo una virile lotta.

In più di un turno, il Toyota TS050 Hybrid n°5 è in quinta posizione. La seconda LM P1 giapponese resta sesta in classifica, dopo un pit-stop per rimediare ad una perdita di pressione sul turbo sinistro del V6.

ilAlpine A460 n°36, pilotato da Nicola Lapierre domina ancora la categoria LM P2 con circa 25 secondi di vantaggio sulla Ligier JS P2 della RGR di Morand e sulla Oreca 05 n. 45 del team Manor.

La lotta resta aperta ad un'ora dall'arrivo GTE Pro, poiché se la Ferrari Resta al comando il 488 n°51 di Gianmaria Bruni e James Calado, TheAston Martin La Vantage n°95 di Thiim – Sorensen è rimasta a soli sette secondi dal GT italiano. La seconda 488 #71 di Bird – Rigon completa provvisoriamente il podio davanti alla Ford GT #66 di Pla – Mücke.

Gerarchia invariata al vertice in GTE Am con l'Aston Martin Vantage #98 di Dalla Lana – Lauda – Lamy alla guida della categoria. La Porsche 911 RSR n. 78 KCMG mantiene il secondo posto davanti alla Corvette C7.R n. 50 Larbre Competition de Ragues – Yamagishi – Ruberti.

Classifica dopo cinque ore