Le Mans – Una grande edizione 2014 in prospettiva

Nella LM P1 troveremo quindi i due marchi tedeschi Audi, detentori del titolo nella Sarthe e Porsche, nel lontano 2014. Tre R18 e-tron quattro guidate dal trio di Lucas di Grassi-Loïc Duval-Tom Kristensen, Benoît Tréluyer-Marcel Fässler-André Lotterer e Filipe Albuquerque-Marco Bonanomi-Oliver Jarvis. Di fronte, Porsche schiererà due 919 Hybrid affidate a Romain Dumas-Marc Lieb-Neel Jani e Mark Webber-Timo Bernhard-Brendon Hartley. a Toyota, i due TS040 vedranno cambiati trii rispetto allo scorso anno. Al n. 7 troveremo Alexander Wurz, Stéphane Sarrazin e Kazuki Nakajima. Al numero 8, Nicola Lapierre sarà associato con Anthony Davidson e Sébastien Buemi. Per Vincent Beaumesnil, direttore sportivo dell'Automobile Club de l'Ouest, “L'altopiano di 24 ore di Le Mans Il 2014 è senza dubbio uno dei più belli della storia della manifestazione. Nella categoria LM P1, l'arrivo di Porsche oltre a Toyota e Audi ma anche Lotus e l'ingresso delle nuove Rebellion dimostrano la validità del nuovo regolamento tecnico messo in atto quest'anno. » Perché in LM P1 i tre orchi non saranno soli. Due squadre private si uniscono al campo LM P1.

Rebellion Racing schiererà due prototipi Rebellion Toyota R-One al volante dei quali attaccherà in particolare l'Habs Nicolas Prost, il tedesco Nick Heidfeld e lo svizzero Mathias Beche. Ma l'altro annuncio forte della conferenza resta la conferma del team Lotus di Colin Kolles nella categoria regina. Sono finiti gli LM P2 e i T128, spazio al T129 – AER e all'olandese Christijan Albers. Resta da vedere dove si posizioneranno queste tre LM P1-L rispetto alle regine del campo, tutte ovviamente iscritte in LM P1-H.

In LM P2, la grande novità risiede nell'arrivo di Sébastien Loeb Gara nella Sarthe. La squadra del nove volte campione del mondo affiderà una Oreca-Nissan 03 al tedesco René Rast, riferimento nel GT ma che non ha esperienza del prototipo. Un impegno che completa la stagione della squadra alsaziana, già in lizza nel OLMI. Signatech continuerà ad entusiasmare i fan diAlpine con un'auto sulla quale l'unico candidato è Paul-Loup Chatin. Da segnalare anche il ritorno di Ligier a Le Mans con due JSP2 sviluppate da Onroak per Thiriet by TDS Racing (per Pierre Thiriet-Ludovic Badey-Tristan Gommendy) e per Oak Racing – team Asia e i cinesi David Cheng e Ho-Pin Tung. All'Oak Racing, la Morgan-Nissan sarà guidata da Alex Brundle, che punterà a finire più in alto rispetto al 2013, e per questo dovrà vincere. Se un'altra Morgan sarà schierata sotto le insegne della G-Drive Racing (sarà affidata a Olivier Pla, Roman Rusinov e Julien Cannal), anche questa sarà gestita dal team di Le Mans. Sarà seguito anche Strakka Racing con la sua Dome S103 affidata a piloti interni, ovvero gli inglesi Nick Leventis, Danny Watts e Jonny Kane, o l'Oreca-Nissan 03 del Millennium Racing (operata da delta-ADR), sulla quale sono iscritte il francese Fabien Giroix e lo svedese Stefan Johansson. Due 03 saranno schierate anche dai russi dell'SMP Racing, di cui una assegnata a Sergey Zlobin-Fabrizio Mediani-Nicolas Minassian. Due Zytek Z11SN-Nissan saranno iscritte da Jota Sport e Greaves Motorsport. In riserva, quest'anno troviamo la Zytek della Caterham Racing, la Morgan-Judd della Larbre Compétition e la seconda Signatech-Alpine A450.

In LMGTE Pro, il Ferrari di AF Corse sarà presente. La numero 51 sarà affidata, tra gli altri, a Gianmaria Bruni e Toni Vilander, la numero 71 a Davide Rigon. La RAM Racing, che schiererà anche una vettura con il cavallino rampante, si affiderà all'irlandese Matt Griffin. Di fronte, a parte le due Porsche 911 RSR e i due Aston Martin Vantage, tutto ufficiale, con cui dovranno confrontarsi WEC, i bellissimi italiani avranno difficoltà ad affrontare la Corvette C7.R (Gavin-Milner-Westbrook e Garcia-Magnussen-J. Taylor) e la Viper GTS-R SRT (Goossens-D. Farnbacher-J. Bleekemolen e R. Bell-Wittmer-Bomarito)

Nella GTE Am la Ferrari sarà ancora una volta il marchio più rappresentato. Quattro vetture per AF Corse, una per Ram Racing, una per SMP Racing e una per 8 Star Motorsports (coperta da AF Corse). L'ultima 458 Italia sarà iscritta dal team francese Sofrev-ASP ​​con a bordo Fabien Barthez. L'Aston Martin con tre vetture per Kristian Poulsen, Richie Stanaway e Paul Dalla Lana partirà favorito. Porsche potrà contare dalla sua parte sulla 911 RSR della Proton Compétition e sulla 911 GT3 RSR della Dempsey Racing, Prospeed e Sonosa Prestazioni

Infine, sarà presente la Nissan ZEOD RC con a bordo lo spagnolo Lucas Ordonez. Come previsto, occuperà il 56° stand riservato ad un'auto dotata di tecnologia innovativa.

Tutte queste belle persone si incontreranno il 14 giugno per il via della 24 Ore di Le Mans edizione 2014.