Le Mans Hypercar - L'ACO mantiene la sua linea d'azione

Questa mattina, Aston Martin ha annunciato di aver sospeso il suo programma Le Mans Hypercar con, come scusa, la convergenza IMSA-WEC e la creazione dell'LMDH. Inutile dire che la principale fonte del problema è ovviamente la difficile situazione finanziaria che attraversa attualmente il marchio Gaydon. Ma l’ACO assicura ancora una volta che la sua “strategia riguardante Le Mans Hypercar e LMDh restano invariate »

« Anche se è deludente che un produttore che affronta tempi difficili stia riconsiderando il proprio impegno, rimango fiducioso che la piattaforma Hypercar sia la giusta soluzione a lungo termine per il Campionato del Mondo.Resistenza FIA, sottolinea Richard Mille, Presidente della Commissione Endurance della FIA.

Questa categoria, con il suo stile aggressivo, rappresenta una proposta molto interessante pur mantenendo un ottimo rapporto tra costo e competitività. Diversi importanti produttori rinomati stanno valutando il loro impegno, mentre la FIA, con l'ACO, è molto impegnata nella costruzione di solide basi per la nuova categoria regina. Con una strategia coerente, attendiamo con impazienza questa nuova entusiasmante era per l’endurance. »

Il presidente dell’Automobile Club de l’Ouest, Pierre Fillon ammette: “ Aston Martin recentemente ci ha informato di questa nuova fase di transizione nel suo progetto Valkyrie Le Mans Hypercar. Non possiamo che prenderne atto e attendere un esito favorevole.

Già da diversi mesi possiamo registrare le difficoltà economiche dell'Aston Martin, le sue domande sui futuri programmi sportivi, ovvero Endurance e F1nonché sui suoi orientamenti strategici. Gli sviluppi legati al contesto economico e industriale sono parametri che possono sempre emergere durante la realizzazione di progetti per un produttore.

Per quanto riguarda la prossima Hypercar di categoria regina, Le Mans, vogliamo credere e rimanere fermamente convinti che un produttore abbia il suo posto lì, anche nel suo migliore interesse.

Correre alla 24 Ore di Le Mans e nel FIA World Endurance Championship, a questo livello di tecnologia e budget, è un'opportunità innegabile per un produttore di dimostrare la propria competitività, in tutti i settori: tecnica, efficienza, consumi moderati, sostenibilità mobilità.

La convergenza ACO/IMSA non incide su questa categoria; i prossimi elementi forniti a Sebring, a metà marzo, sui dettagli tecnici di questa piattaforma, lo confermeranno.

Ci auguriamo che questa pausa transitoria nello sviluppo di Valkyrie da parte di Aston Martin con Multimatic venga conclusa rapidamente e positivamente. »

Infine Gérard Neveu, direttore del Campionato Mondiale Endurance, riconosce che “ ce n’est pas une bonne nouvelle sur le court terme pour le WEC, mais cela ne modifie en rien notre stratégie sur le moyen et long terme. Nous avons toujours Toyota et Peugeot, così come altri concorrenti, che hanno espresso il loro interesse per l'Hypercar di Le Mans e, con l'arrivo della LMDh, daremo il benvenuto a molti altri produttori. »