I Toyota de Mike Conway et Sébastien Buemi rimanere in testa alla fine della seconda ora a Le Mans. Il britannico ha un vantaggio di circa 4 secondi sullo svizzero, ma la TS050 Hybrid numero 9 è in vantaggio Nicola Lapierre è a un minuto dal primo posto, dietro al Porsche 919 Ibrido di Neel Jani e Timo Bernhard. Il numero 1 è 16 secondi dietro al numero 7, mentre il numero 2 è indietro di mezzo minuto.
G-Drive in agonia nella LMP2
In difficoltà i due Oreca 07 del G-Drive Racing. I problemi riscontrati da Ryo Hirakawa sulla vettura n. 22 hanno preceduto una collisione tra Roman Rusinov sulla vettura n. 26 e la Porsche Proton Compétition n. 88 di Khaled Al Qubaisi alle curve Porsche. Quest'ultima si è ritirata proprio come la CLM01/P1 del ByKolles Racing di Kraihamer-Bonanomi-Webb.
Gli Oreca 07 di Vaillante Rebellion sono in testa alla categoria con il n°31 di Nicolas Prost davanti alla vettura gemella di Mathias Beche di circa 20 secondi. Thomas Laurent completa i primi tre posti con il numero 38 del Jackie Chan DC Racing, davanti al numero 24 del CEFC Manor TRS Racing di Jean-Éric Vergne e al numero 37 di Alex Brundle.
La lotta continua in GTE Pro
Aston Martin mantiene il comando nella GTE Pro con la #95 ora guidata da Marco Sorensen che sostituisce Nicki Thiim, ma è ora seguito dalla Ford GT #66 di Olivier Pla che ha una strategia diversa e dalla Porsche #92 di Michael Christensen. La #97 Vantage è scivolata al 4° posto, ma Daniel Serra ha sostituito Darren Turner.
I Ferrari AF Corse di James Calado e Davide Rigon è uscito dai primi cinque al termine della seconda salva di rifornimento e si è ritrovato separato dalla Ford GT n. 67 di Harry Tincknell mentre correva dietro alla Corvette n. 63 di Jan Magnussen.
La Ferrari #62 della Scuderia Corsa, ora guidata da William Sweedler, mantiene la leadership nella GTE Am, ma il suo vantaggio si sta riducendo nei confronti dell'Aston Martin #98 guidata da Paul Dalla Lana.
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