La Toyota n.7 vince al Fuji, la Porsche vince nella GTE

Abbiamo dovuto attendere il quarto round della Super Season 2018-19 del World Endurance Championship (WEC) pour que le trio de la Toyota TS050 n°7 puisse récupérer un trophée de vainqueur. À Fuji (Japon) dimanche, Mike Conway, Kamui Kobayashi e José Maria Lopez ha vinto dopo sei ore di corsa.

#6hFuji Checked Flag out, la sesta vittoria casalinga per @Toyota_Hybrid al Fuji. Contratulazioni #7 @kamui_kobayashi @Mikeconway26 @pechito37

富士６時間チェッカー、トヨタ７号優勝。トヨタは富士で６勝目。チャンピオンのコンウェイ、小林、ロペスおめでとう#6hFuji #WEC #WECjp pic.twitter.com/mDXdDhw8bo

- WEC (@FIAWEC) Ottobre 14 2018

Disputato su pista bagnata nei primi minuti, l'evento è stato chiaro in termini di natura della gara in LM P1. Detentore sulla carta della pole, ma squalificato per l'eccessiva velocità ai box, il numero 7 ha rapidamente superato la LM P1 Non-Hybrid e prima di metà gara era in testa alla corsa.

La Toyota numero 8 Sébastien Buemi, Fernando Alonso et Kazuki Nakajima finito al secondo posto senza davvero preoccupare l'auto gemella. Sul terzo gradino del podio troviamo la Rebellion R13 di André Lotterer, Neel Jani e Bruno Senna, scartata dopo quattro giri. Da notare l'abbandono per incidente della Rebellion n°3 guidata da Gustavo Menezes.

#3 @RebellionRacing Zebra esce di pista e gira in testacoda all'uscita del T1

レベリヨン３号車が第一コーナーでスピンしてクラッシュ。#6hFuji #WEC #WECjp pic.twitter.com/NSY9P1usRp

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En LM P2, la vittoria è andata al Jackie Chan DC Racing, il team battente bandiera cinese ha ottenuto la doppietta con il n°37 (Jaafar-Tan-Jeffri) davanti al n°38 (Tung-Aubry-Richelmi).

La categoria GTE Pro è stato contestato e nonostante il vantaggio preso dal Aston Martin Vantaggiose nei test, le vetture verdi si sono allineate domenica e non sono nemmeno arrivate tra le prime cinque. Vittoriose a Le Mans in giugno, Kevin Estre et Michael Christensen (Porsche) enfoncent le clou avec la première position.

Le BMW hanno fatto progressi dalla loro prima gara a Spa (Belgio) a maggio, come dimostra il secondo posto conquistato da Tom Blomqvist e Antonio Félix Da Costa. La Ford GT di Andy Priaulx e Harry Tincknell ha fallito a meno di un secondo dalla M8 GTE. Come spesso accade, è in questa categoria che lo spettacolo è stato il più importante:

Che bella mossa, Bird! @FerrariRaces @sambirdracing #6hFuji #WEC #WECjp pic.twitter.com/14BV3RLAnf

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Infine, la classe GTE Am vide il successo di un'altra Porsche 911 RSR, quella del nuovo team Progetto 1, guidata dal pilota ufficiale Jörg Bergmeister, associato a Patrick Lindsey ed Egidio Perfetti. Presente a nome della Dempsey-Proton Racing, Julien Andlauer ha riscontrato problemi ed è arrivato penultimo.

Trovate l'analisi del WEC di Fuji realizzata dal nostro inviato speciale nel numero AUTO 2187settimanalmente, in vendita lunedì sera in versione digitale e mercoledì in edicola.

Classificazione LM P1:

Classificazione LM P2:

Classifica GTE Pro:

Classifica GTE Am: