Test Day – La Toyota ha un piccolo vantaggio sulla Rebellion

Gli orari della mattinata del Test Day 24 ore di Le Mans non sono rappresentativi del potenziale delle vetture, con i team che utilizzano questi test principalmente per raccogliere dati e addestrare i propri piloti prima dell'evento di Le Mans del 16 e 17 giugno.

I Toyota TS050 Hybrid sont sans surprise aux avant-postes avec un meilleur chrono de 3’21’’468 crédité pour Fernando Alonso sul numero 8, anche se è a circa sei secondi dal record stabilito l'anno scorso Kamui Kobayashi.

La Toyota numero 7 segue a sette decimi Mike Conway, ma la Rebellion si è messa in luce piazzando la sua prima R-One tra le due LMP1 ibride, con la n. 3 rimasta indietro di tre decimi grazie a Thomas Laurent. Le BR1 di SMP Racing seguono con una manciata di secondi di vantaggio le Enso CLM01/P1 di Bykolles Racing.

La première LMP2, l’Oreca 07 n°26 du G-Drive Racing emmenée par Alexander Imperatori, pointe à un peu moins de neuf secondes de la référence du classement général. En GTE Pro, les Ford GT se sont montrées les plus rapides devant la Porsche n°91 et la Corvette n°63.

L'unica interruzione degna di nota della sessione è avvenuta poco dopo mezzogiorno in seguito all'uscita di pista di Marco SorensenAston Martin N. 95 Vantage tra le curve Mulsanne e Indianapolis, incidente accaduto con la Dallara P217 n. 35 del SMP Racing guidata da Harrison Newey. I commissari hanno preferito anticipare la pausa di mezzogiorno per riparare la rotaia e sperare di riprendere le prove alle 13 invece che alle 30.

INFORMAZIONI - @Marco_sorensen @AMR_Official ha lasciato il centro medico dopo l'incidente avvenuto nella tarda mattinata. # LEMANS24 #WEC

- 24 Heures du Mans (@ 24heuresdumans) 3 2018 giugno