Glickenhaus prepara il suo ritorno

L'assenza di Glickenhaus negli ultimi due appuntamenti della stagione WEC in Bahrein avevano fatto molto parlare di sé e alcune indiscrezioni già annunciavano la fine del progetto. Non è così e il team americano infatti si presenterà all'evento 1000 miglia di Sebring (18 marzo), che segna l'apertura della stagione. Per tutte le manche è previsto l'SCG 007 n°708. “ L'auto si trova in uno dei nostri stabilimenti, ci ha detto Jim Glickenhaus, fondatore del team. Entreremo nei preparativi finali per Sebring. Stiamo essenzialmente lavorando per adattarci al carburante rinnovabile al 100%. (implementato da questa stagione. N.d.R.) e installiamo anche un sistema Brake-by-Wire (frenata tramite cavo). » Ricordiamo che a Monza l'anno scorso la squadra americana incontrò problemi ai freni sulla vettura n. 709. 

En 2022, la squadra Cameron Glickenhaus vuole sfruttare l'affidabilità vista in 24 ore di Le Mans l'anno scorso (4^e e 5^e). Il clan americano spera soprattutto in un Balance of Performance (BoP) meno sfavorevole. “ Nous jugions qu’elle n’était pas fiable. Nous avons eu une discussion très cordiale avec les organisateurs afin d’obtenir un accord équitable pour cette saison, c’est seulement dans ce cadre que nous sommes intéressés de participer. Toyota a connu des problèmes au Mans et ils avaient toujours un avantage conséquent. Ce n’était pas juste. Avec une BoP plus juste, et si nous ne commettons pas d’erreurs, nous avons une chance de gagner. »

Se è prevista una sola SCG 007 a Sebring e Spa (7 maggio), la seconda dovrebbe unirsi al WEC a Le Mans (11-12 giugno). La squadra non è in grado di confermare altri nomi oltre a Olivier Pla per il 2022, ma gli altri piloti dovrebbero essere gli stessi del 2021 (Franck Mailleux, Richard Westbrook, Romain Dumas, Ryan Briscoe, Pipo Derani), tranne Gustavo Menezes, mantenuto nel programma LMH di Peugeot.

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