Fernando Alonso vuole prendere parte alla nuova era dell'endurance

Con un futuro che non può non includere Hypercar e LMDh, l’endurance internazionale può scrivere una nuova pagina di rilievo nella sua lunga storia. La nuova categoria LMH (Hypercar) dovrà arrivare prima nell'ACO/ IMSA, avviato negli ultimi mesi, e potrebbe essere l'occasione per rimetterci in carreggiata Fernando Alonso.

Interrogato dall'account Instagram di 24 ore di Le Mans, con le domande dei tifosi, il due volte campione del mondo F1 e due volte vincitore della 24 Ore di Le Mans, non nasconde il suo desiderio di ritrovare resistenza.

“Questo progetto può essere un successo se si riesce a trovare l’impegno dei costruttori che potrebbero venire dall’America, dall’Asia, dall’Europa, ma anche da team privati, auto dei clienti, analyse l’ex-pilote Toyota en WEC.

C’est quelque chose que je regarde avec intérêt pour le futur et comment cela va se développer. Pour l’Hypercar, je pense que c’est un pas en avant. Malheureusment, avec les retraits d’Audi et Porsche, le LM P1 était un peu faible. L’Hypercar pourrait apporter à nouveau de l’adrénaline dans la classe supérieure.

Finché ci sono più vetture sulla griglia, non importa se sono ufficiali o private. Queste gare di resistenza porteranno sempre azione ed emozione fino all'ultimo giro perché in questo tipo di gare può succedere di tutto.

Penso che l’Hypercar sia un grande progetto con diverse soluzioni. So che il WEC sta procedendo bene ora con l'IMSA. Ci sono molte cose in futuro che miglioreranno la resistenza e voglio farne parte. »

Che ne dici di un futuro in F1?

Lo spagnolo resta attento anche agli sviluppi della F1, che vedrà l'arrivo di un regolamento tecnico inedito nel 2022, dopo il rinvio annunciato da Liberty Media a fronte della crisi derivante dalla pandemia di coronavirus.

“L’ho sempre detto: nel 2021 ci sono nuovi regolamenti in F1, e potrei andarci perché potenzialmente ci sarebbe più interesse e macchine più vicine, ammette Alonso. Le regole sono state posticipate al 2022, il che in un certo senso è una brutta notizia, perché abbiamo bisogno di auto più equilibrate e di nuove regole il prima possibile.

Ma è comprensibile perché vista la situazione non era possibile sviluppare le monoposto. Da parte mia so più o meno cosa farò l’anno prossimo. Spero che ne sentirai di più presto. »