EL1 – Rebellion e Aston Martin in vantaggio ad Austin

Le meilleur temps a été signé par la Rebellion R13 n°1 de Nato-Menezes-Senna en 1’49 »957. La voiture suisse conçue par Oreca, lauréate des 4 Heures de Shanghai, a devancé de 0 »175 la Toyota TS050 Hybrid n°8 confiée au trio Boom-Hartley-Nakajima.

Sorpresa, è una LM P2 a occupare il terzo posto e non la Toyota numero 7, solo nona a 2”5. Tuttavia, non è necessario preoccuparsi Conway, Lopez e Kobayashi, che non avrebbero mai avuto la possibilità di girare con gomme nuove e serbatoio vuoto, a differenza dei loro compagni di squadra. Ma il divario tra LM P1 e LM P2 è sorprendente.

Come di consueto la United Autosports ha dominato le sessioni di libere con la sua Oreca n.22 al volante della quale si sono iscritti Di Resta, Albuquerque e Hanson. Accreditato con un 1'50"488 (a soli 0"531 dal miglior punteggio assoluto), l'inglese 07 ha preceduto lo 07 n°37 del Jackie Chan DC Racing (Aubry-Stevens-Tung) e ilAlpine A470 da Laurent-nero- Infuria.

Aston Martin (n°97) davanti ai due Ferrari (n°51 et n°71), tel est le tiercé de tête du GTE Pro, l’avantage allant donc à l’anglaise de Lynn-Martin, mais avec des écarts infimes sur la concurrence. La meilleure Porsche, la n°91, est quatrième.

Dempsey-Proton Racing brilla nella GTE Am con la Porsche #77 di Campbell-Ried-Pera che risale la classifica davanti alla #88 di Preining-Curtis-De Leener. Seguono altre due 911 RSR, la n.86 della Gulf Racing (Wainwright-Watson-Barker) e la n.56 del Team Project 1 (Bleekemolen-Perfetti-Hörr).

La seconda sessione di prove libere è prevista alle 19:45, ora francese, con le qualifiche alle 00:40.