Doppietta Toyota a Sebring, Ferrari sul podio

Pole position firmata da Ferrari jeudi laissait envisager une belle bataille avec Toyota per la vittoria in 1000 miglia di Sebring (USA), primo turno WEC 2023. Sfortunatamente, ciò non è mai avvenuto sull'atipica rotta della Florida. 

Il poleman Antonio Fuoco è partito alla grande, riuscendo comunque a consolidare il primo posto fin dai primi istanti di gara.

Lo taglierebbe fuori di pista la spettacolare uscita di pista di Luis Pérez Companc al volante della Richard Mille AF Corse.

Richiamato ai box in regime di Safety Car, l'italiano ha lasciato il controllo della gara alle Toyota. Un drive through per sorpasso in regime di safety car penalizzerebbe definitivamente la Ferrari #50 per la vittoria. 

Le Toyota sono partite velocemente e hanno ottenuto la loro prima vittoria della stagione. Questo è tornato al n°7 di Mike Conway, Kamui Kobayashi et José Maria Lopez, di fronte al n°8 di Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa.

TOYOTA N.7 VINCE A SEBRING! @TGR_WEC
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—Mondo FIA Resistenza Campionato (@FIAWEC) 18 Marzo 2023

Nonostante qualche incidente, la Ferrari ha sancito il suo ritorno nella massima categoria Endurance dopo 50 anni di assenza salendo sul podio con Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen.

La course s’est moins bien déroulée pour la n°51 d’Antonio Giovinazzi, James Calado et Alessandro Pier Guidi. Ce dernier s’est montré un peu trop optimiste dans le trafic et s’est retrouvé impliqué dans un double accrochage avec des GTE, abîmant le prototype rouge et jaune, 7e dans sa catégorie à l’arrivée, derrière la Cadillac et les deux Porsche.

Per Peugeot, questo round di apertura della stagione è stato molto complicato già prima dell'inizio della gara. Al termine del secondo giro di ricognizione, la #94 è rientrata ai box a causa di un problema all'attuatore del cambio elettrico. LIl trio formato da Nico Mueller, Gustavo Menezes e Loïc Duvala è stato poi a lungo attardato da un problema al sistema ibrido.

Anche la vettura gemella non è stata risparmiata, in particolare da un contatto che ha portato ad un cambio confuso del cofano. Le 9X8 finirono al 9° e 10° posto, lontane, molto lontane dalla testa della corsa e dietro alla modesta Vanwall.

Glickenhaus si ritira alla terza ora di gara per un problema meccanico.

Doriane Pin vicinissima alla prima vittoria nel WEC

Molto combattuto nella LM P2 tra Prema e Hertz Team JOTA, due squadre con due strategie diverse. Mentre Will Stevens era in testa alla gara nell'ultima ora, il britannico è dovuto rientrare ai box a 11 minuti dalla fine per un'ultima sosta per il rifornimento.

L'occasione perfetta per permettere a Mirko Bortolotti di rubare il primo posto e regalare la vittoria a Daniil Kvyat e Spilla Doriana.

Tuttavia, anche l'italiano è dovuto rientrare ai box a meno di quattro minuti dalla fine. Stevens ha quindi tagliato il traguardo da vincitore, vincendo con i suoi compagni di squadra Yifei Ye e David Beckmann. Filipe Albuquerque ha piazzato la vettura #22 della United Autosports in seconda posizione davanti alla Prema della giovane francese.

Dal lato LMGTE Am, la battaglia era promessa anche tra la Corvette e le Iron Dames. Un'uscita un po' larga di Rahel Frey ha danneggiato gravemente il posteriore della Porsche rosa che è scivolata in fondo alla classifica. Nicky Catsburg, Nicolás Varrone e Ben Keating hanno vinto facilmente davanti a Dempsey – Proton Racing e Kessel Racing.

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