Il compagno Audi Porsche nelle qualifiche del Nürburgring

Su una pista dichiarata bagnata dal direttore di gara ad inizio sessione, le qualifiche hanno sorriso al clan Audi, autore di una doppietta con le due R18 n°7 di Fässler – Lotterer e n°8 di di Grassi – Jarvis, accomunate al francese Loïc Duval.

In assenza di Benoît Tréluyer, infortunato alla schiena prima di questo incontro tedesco del WEC 2016, la coppia Fässler – Lotterer è stata la più veloce questo sabato, ottenendo una migliore media in 1’39”444, sfruttando al meglio la traiettoria asciutta del percorso del Nürburgring.

Le duo di Grassi – Jarvis, avec le meilleur temps absolu en 1’38″777, se hisse en première ligne, permettant à Audi de devancer à domicile l’éternal rival Porsche, dont les deux 919 Hybrid de Webber – Hartley – Bernhard et Jani – Dumas – Lieb se partageront la seconde ligne.

I due Toyota TS050 Hybrid de Sarrazin – Conway - Kobayashi et Boom – Nakajima – Davidson partirà in terza fila davanti alla #13 Rebellion R-One di Kraihamer – Imperatori – Tuscher, miglior tempo nella LM P1 privata.

G-Drive conquista la pole position nella LM P2, con la Oreca 05-Nissan n. 26 del trio Rusinov – Rast – Brundle andando avanti rispetto aAlpine A460 n°36 Signatech-Alpine de Menezes – Richelmi – Lapierre e la Strakka Racing Gibson 015S di Leventis – Kane – Williamson. La prima Ligier JS P2, esemplare della RGR di Morand, si è portata in quarta posizione.

In GTEPro, Aston Martin ha siglato la sua prima pole position stagionale con la Vantage n.95 di Nicki Thiim e Marco Sorensen, autori della miglior media in 2'01”712. I duettisti della marca britannica mettono fine al dominio del Ferrari, che aveva siglato le prime tre pole della stagione.

La Ford GT numero 66 del Chip Ganassi Racing, affidata per la sessione a Stefan Mücke e Olivier Pla, ha ceduto per 247 millesimi nei due giri ma ha preceduto la seconda Aston Martin Vantage numero 97 di Stanaway – Turner.

Quarta la prima Ferrari 488 AF Corse di Gianmaria Bruni e James Calado, con otto decimi di vantaggio sulla seconda Ford GT n°67 di Tincknell – Franchitti – Priaulx e sulla Porsche 911 RSR di Dempsey – Proton Racing. Non si è mostrata al meglio la Ferrari 488 #71 AF Corse di Bird – Rigon, che ha conquistato l'ultima posizione nella GTE Pro, venendo battuta dalle prime quattro GTE Am.

In questa categoria, questi sono la Porsche 911 RSR di Abu Dhabi – Proton Racing di Long – Al Qubaisi – Heinemeier-Hansson e KCMG di Ried – Henzler – Camathias che hanno dominato la sessione e hanno preceduto l'Aston Martin Vantage n.98 di Dalla Lana – Lamy – Lauda. Manu Collard e François Perrodo scatteranno al volante della F458 Italia AF Corse in quarta posizione. La Corvette C7.R della Larbre Competition di Yamagishi – Ragues – Ruberti ha ottenuto il quinto tempo nella GTE Am.

Risultati Qualifiche