WEC
Alpine vince la gara di sette ore a Sebring
Foto: DPPI
È stato un finale strano per la gara a cui abbiamo assistito a Sebring. Quando l'evento è entrato nella sua ultima ora, è stata esposta una bandiera rossa a causa del rischio di tempeste e tornado a margine del circuito della Florida. Dopo decine di minuti di attesa e domande, la gara non è più ripresa, a parte qualche giro in Safety Car.
Il team francese ha così conquistato la sua prima vittoria nella categoria Hypercar dopo una gara dominata dall'inizio alla fine dalla pole position. André Negrao, Nicola Lapierre et Matthieu Vaxiviere devancent la seule Toyota à l’arrivée, la nº8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa. Il numero 7 si è ritirato dopo una grossa uscita di pista da parte di José Maria López a meta 'strada. Glickenhaus conquista il suo primo podio nella classifica generale di un evento del WEC con Ryan Briscoe, Romain Dumas e Olivier Pla.
Nella LM P2, la United Autosports USA ha vinto con la numero 23 di Paul di Resta, Oliver Jarvis e Joshua Pierson, che a 16 anni è diventato il più giovane vincitore nella storia del WEC. La #31 WRT si è classificata seconda con Sean Gelael, Robin Frijns e René Rast. Il secondo WRT ha perso tutto nei pochi giri in Safety Car di questa divertente ultima ora a causa di un rifornimento d'emergenza, il terzo posto sul podio è stato recuperato da Prema (Lorenzo Colombo, Louis Delétraz, Robert Kubica). Almeno inizialmente, perché la direzione gara, viste le circostanze eccezionali, ha piazzato sul podio finale la seconda vettura del team belga.
Porsche s’impose en GTE Pro avec Kevin Estre et Michael Christensen sur la nº92 devant la Corvette C8.R de Nick Tandy et Tommy Milner. La troisième place est pour la Porsche nº91 de Gianmaria Bruni et Richard Lietz.
Infine, Aston Martin ha dominato il gruppo Am firmando una doppietta: Northwest AMR (Paul Dalla Lana, David Pittard, Nicki Thiim) davanti a TF Sport (Ben Keating, Marco Sorensen, Florian Latorre).
Trovi la classifica della gara QUI
Rivivi la gara ora per ora:
1000 Miglia di Sebring – H1: Alpine condurre le danze
1000 Miglia di Sebring – H2: Alpine codarda Toyota
1000 Miglia di Sebring – H3: Alpine ancora davanti alle Toyota, Ogier in pista
1000 Miglia di Sebring – Bandiera rossa, Toyota nº7 danneggiata
1000 Miglia di Sebring – H5: Alpine domina sempre
1000 Miglia di Sebring – H6: Alpine inizia le ultime due ore in vantaggio
1000 Miglia di Sebring – H7: Bandiera rossa a un'ora dal traguardo
Valentino GLO
Giornalista. Reporter di endurance (WEC, IMSA, ELMS, ALMS) e talvolta F1 o IndyCar.
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commenti
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2 Commenti)
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Mauro Caldi
19/03/2022 alle 10:04
Come possiamo prendere Alpine sul serio in Wec? Sono passati quasi 10 anni da quando hanno messo il loro nome su un'auto (Oreca, Oreca-Rebellion) senza produrre nulla... L'hypercar creata per i costruttori, loro non ci sono nemmeno e beneficiano di regolamenti adattati a loro per continuare a correre con un LMP1...
DANIEL MEYERS
19/03/2022 alle 12:18
Sì, è la legge in Florida, e sì, è assolutamente ridicolo, in 50 anni di sport meccanici. in TV pensavo di aver visto tutto, ecco no, ora possiamo fermare una gara perché potrebbe esserci temporale e pioggia. Spetta alla FIA adottare le misure necessarie smettendo di spendere soldi folli per organizzare una gara di resistenza in questa regione. Quanto alla reazione di Lagorce, viene dal cuore, è lì per vedere e commentare la corsa automobilistica, solo che sembra aver dimenticato che da diversi anni a Le Mans è la stessa musica, ci fermiamo appena arriva piove un po' forte, quando c'è la nebbia, hanno fatto anche tre quarti d'ora in SC alla partenza perché la pista era un po' bagnata e poi era tornato il sole!!! Per quanto riguarda la diretta Eurosport, no grazie a loro che hanno trasmesso integralmente sull'E1 anche se era prevista e annunciata ovunque sull'E2 solo dalle 20:30, ho avuto 3 ore di diretta (cast e quindi di qualità non molto buona) ufficiale FIA/ ACO non ha commentato in francese per niente.