Alpine alla ricerca del giro perfetto

Alla vigilia del via della gara, ogni squadra sta affinando le proprie armi e affinando la propria strategia con l'obiettivo di ottenere il miglior risultato possibile dopo le varie sessioni svolte a partire da domenica scorsa. Se la La Scuderia Cameron Glickenhaus punta sul risparmio dei tempi per non usurare i componenti durante il doppio giro d'orologio, Alpine espère réaliser une course sans accroc afin de détrôner les véloces Toyota. Une position d’outsider et d’opportuniste parfaitement assumée dans le clan français. « Per me l’opportunismo è una qualità. Noi siamo gli sfavoriti, Toyota la favorita”, ci ha detto Philippe Sinault, il tecnico della squadra francese. Stessa storia con il trio di autisti. “ Internamente sappiamo che se la Toyota farà una buona gara, non saremo in grado di raggiungerli. Rimaniamo degli outsider. Possiamo fare qualcosa se hanno un problema, quindi dobbiamo tenerli sotto pressione”, quindi stime Nicola Lapierre, che conosce bene la casa giapponese essendovi stato pilota tra il 2012 ed il 2014. 

L'atmosfera resta tranquilla nel team francese mentre si avvicina il D-Day nonostante la superiorità mostrata dalle Toyota in termini di ritmo. “ Tutto andò bene. Abbiamo sempre la coscienza sporca dicendoci “Va tutto bene”, perché diciamo a noi stessi che ci è mancato qualcosa. Abbiamo fatto un buon lavoro, conosciamo tutti gli elementi che incontreremo durante la gara, tranne gli imprevisti e ce ne saranno alcuni, questo è ciò che rende il fascino di Le Mans. Ma siamo pronti, giudice Philippe Sinault. André Negrao aggiunge: " La cosa più importante è che la macchina non abbia problemi e rimanga in pista per la gara. Più a lungo rimani in pista in gara, meglio è.. Tanto più che le Toyota hanno vissuto momenti di spavento in pista, come testimonia il 360 del numero 7 durante l'ultima sessione di prove libere. 

Alpine non vuole forzare il passo

« Penso che abbiamo buone possibilità di vincere Le Mans anche se sarà difficile per noi in termini di ritmo contro la Toyota, ma abbiamo anche visto che a volte devono lottare per rimanere in pista. La gara è così lunga che tutto può succedere”, continua il brasiliano. “ Le Toyota sembrano in difficoltà con i freni, commettendo non pochi errori ieri (Giovedì)", conferma a sua volta Nicolas Lapierre. “ Non gli augureremo nemmeno sfortuna. (a Toyota), cercheremo di concentrarci su noi stessi e di essere affidabili, di fare una bella gara, di solleticarli, questo è l’obiettivo. Una gara senza problemi dovrebbe darci un buon risultato e, se sarà la vittoria, ci proveremo”., aggiunge il terzo pilota dell'equipaggio, Matthieu Vaxiviere.

Concentratevi sulla vostra gara e lasciate scappare le vetture giapponesi, un rischio calcolato per la squadra francese. “ Il nostro ruolo è correre una gara perfetta. Ciò significa non entrare mai nel box, questa è la chiave, e avere un buon ritmo, evitare le insidie ​​in pista, gestire bene le Full Course Yellow e le Safety Car. Questa è la nostra unica possibilità di battere la Toyota, confessa Philippe Sinault. Se proviamo a tenere il loro ritmo, faremo cose stupide, che non è il nostro ruolo. Questa situazione sarà sicuramente frustrante, soprattutto se le Toyota partiranno molto avanti. Se ciò dovesse accadere non aumenteremo il ritmo solo per evitare che diventi un corteo. Se deve esserlo, lo sarà, ma non ci credo. Forse sono abbastanza ingenuo da credere che sarà diverso da quanto visto in qualifica”.. Infine, e anche se è consuetudine dire che la 24 Ore di Le Mans è diventata uno sprint, Alpine spera di vincere il Santo Graal scommettendo su una gara di resistenza.