24 Ore di Le Mans: Giornata di gloria per la numero 7, la Toyota ci vede doppio

"Il giorno della gloria è arrivato! ". Questo verso della Marsigliese si adatta perfettamente a questa domenica 22 agosto a lato di Toyota, almeno quello del n. 7. Infelice in passato, il prototipo giapponese ha finalmente visto i suoi sforzi premiati con stile.

Questo primo successo 24 ore di Le Mans, il numero 7 è andato a prenderlo da solo come un adulto. Tutto è iniziato con le qualifiche, un esercizio in cui Kamui Kobayashi si è distinto nuovamente. Più forte degli altri, il giapponese ha conquistato giovedì alla Sarthe la sua quarta pole, dando così il via alle ostilità.

In testa al gruppo sabato alla partenza, la numero 7 non si è lasciata sfuggire l'incontro. Sfuggendo ai primi incidenti della gara e non rimanendo intrappolata dalla pioggia e dalle difficili condizioni di guida, partì velocemente mentre la vettura gemella cercava di recuperare il ritardo dopo essere stata colpita dalla Glickenhaus n. 708.

Lanciato, l'equipaggio Conway-Kobayashi-Lopez ha dato il ritmo d'ingresso. Se lo JOTA N. 38 ha provato a destabilizzarla per un po', il N. 7 è stato semplicemente intrattabile per lei. Tornata in seconda posizione, la numero 8 non è mai riuscita a impensierire la sorella, decisamente ossessionata da una prima vittoria a Le Mans.

Tuttavia la strada era ancora lunga per la N°7 che doveva ancora sopravvivere alla notte e soprattutto evitare la sfortuna. E per una volta la fortuna gli ha sorriso. A differenza dell'anno scorso quando i meccanici cedettero mentre era in testa, la squadra giapponese non si è lasciata tradire dalla sua vettura che poteva mantenere la speranza di una vittoria.

Passata la notte ed evitati tutti i problemi, il N°7 ha spiccato il volo nella classifica generale relegando il N°8 a oltre 2'20. Ma poi, lo stupore ha preso il sopravvento tra le fila giapponesi quando la vettura gemella si è fermata in pista la mattina presto. Ma anche in questo caso la fortuna fu dalla parte della Toyota e della numero 7 che si avviava dritta verso il successo. Un successo che prenderà forma gradualmente nelle ultime ore di gara di questa domenica, visto che avrà un giro di vantaggio sul numero 8.

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Vittima del destino in passato, la squadra Conway-Kobayashi-Lopez è stata premiata questa volta nella Sarthe e può ora vantarsi di aver vinto la corsa più bella del mondo.

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Di nuovo nella categoria regina e principale minaccia per la Toyota, Alpine credeva in una possibile situazione di stallo ma alla fine non c'era corrispondenza. In inferiorità numerica in pista e con una vettura meno evoluta, la casa di Dieppe si classificò dietro alle due GR010 giapponesi. La realtà di Philippe Sinault può ancora sorridere dopo questa prima 24 Ore in Hypercar essendo riuscita a mantenersi dietro agli 007 della squadra Glickenhaus, ancora temuto prima della grande partenza.

In LMP2 la suspense è durata fino all'ultimo giro! In controllo con oltre 30 secondi sulla vettura gemella, la numero 31, del Team WRT, la numero 41 dell'equipaggio Kubica-Delétraz-Ye non vedrà mai il traguardo né la classifica finale. Vittima di un problema elettronico (sensore dell'acceleratore difettoso) all'Esses de la Forêt, l'Oreca 07 della squadra belga è stata derubata dalla JOTA n° 31 e n° 28 mentre la vittoria era in arrivo.

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Se il raddoppio non è in programma, il Team WRT può comunque lasciare la Sarthe a testa alta. Per la sua prima partecipazione a Le Mans, l'assetto di Vincent Bosse ha dominato gran parte della gara prima di commettere un errore fatale. Premio di consolazione però con il trionfo della n.31 del trio Milesi-Frijns-Habsurg per soli 7 decimi!

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In GTE per vincere dovevi essere al volante di una Ferrari. Surclassato da Aston Martin lo scorso anno le 488 non sono scese nei dettagli quest'anno, e in particolare quelle di AF Corse. Contrario a Corvette e Porsche nella Pro, la numero 51 (Calado-Ledogar-Pier Guidi) ha lasciato solo le briciole agli avversari, tagliando il traguardo con oltre 40 secondi sulla Corvette numero 63. In Am, la numero 83 (Perrodo-Nielsen-Rovera) ha colpito duramente, concedendo un giro al suo più diretto inseguitore, l'Aston Martin numero 33 di TF Sport, e 2 alla Ferrari numero 80, terza di categoria dopo arrivo.

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Classifica generale della 24 Ore di Le Mans 2021

Trovate l'analisi dell'89a edizione della 24 Ore di Le Mans realizzata dai nostri esperti nel numero 2326 di AUTOhebdo disponibile da lunedì sera in versione digitale e mercoledì in edicola.