24 Ore di Le Mans, Prove Libere 4 – Toyota chiude una serata perfetta

Appena incoronato la prima pole position nella storia della categoria Hypercar, la Toyota Il numero 7 del Gazoo Racing è partito al via delle due ore di prove iniziate con dieci minuti di ritardo. Mike Conway ha fatto segnare il primo tempo di riferimento in 3:32.114, molto lontano dal 3:23.900 dell'amico Kamui Kobayashi nell'iperpolo. Kazuki Nakajima abbassato questa volta a 3:30.363 con la vettura gemella numero 8. Il giapponese è stato il primo a scendere sotto i 3:30 in questa sessione realizzando un 3:27.994. A metà sessione, ilAlpine L'elfo Matmut numero 36 è rimasto indietro di oltre tre secondi rispetto al miglior tempo, mentre il Glickenhaus ha continuato a risparmiare tempo di guida in preparazione per il fine settimana. André Negrao alla fine ha offerto un 3:29.965 al team francese, ma insufficiente per togliere la Toyota numero 8 dalla vetta della classifica. Completa il podio la Toyota numero 7 davanti alla Glickenhaus numero 709.

LM P2: G-Drive Racing davanti al Racing Team Nederland

Nella LM P2, è stato il numero 1 del Richard Mille Racing Team guidato dall'olandese Beitske Visser a partire per primo. È stato comunque il numero 31 del Team WRT a segnare il primo tempo in 3:33.802 sotto la guida del francese Charles Milesi. Altri team si sono migliorati velocemente con il Racing Team Nederland poi con il G-Drive Racing con il giro di 3:31.414 siglato dal più giovane di questa edizione, Franco Colapinto (18 anni). Un tempo mai battuto in questa categoria durante questa sessione. Il Racing Team Nederland e United Autosports USA hanno completato il podio della serata. Da notare che la numero 17 dell'IDEC Sport questa sera non ha completato un solo giro dopo essere uscita di pista alla chicane Dunlop dell'Hyperpole.

GTE Pro: Porsche tieni la mano

Non confermata la vincitrice a sorpresa dell'Hyperpole di prima serata, la Porsche n.72 dell'Hub Auto Racing (Martin/Parente/Vanthoor). Durante il 4^e e l'ultima sessione di prove libere di queste 89^e 24 ore di Le Mans, la 911 RSR-19 gialla e nera si è accontentata di 5^e rango. Le Porsche hanno comunque dominato la classifica poiché la vettura n. 79 della WeatherTech Racing (McNeil/Vanthoor/Bamber) ha vinto in 3'48''246 davanti alla vettura ufficiale n. 91 (Bruni/Lietz/Makowiecki). Diversi piccoli errori hanno impedito entrambi Ferrari AF Corse N°51 (Pier Guidi/Calado/Ledogar) e 52 (Serra/Molina/Rigon) (uscita dalla 2a chicane Mulsanne a 1h20 dalla fine) per essere coinvolti nella lotta. Dietro le Porsche dominanti, le due Corvette C8.R n. 63 (Garcia/Taylor/Catsburg) e n. 64 (Milner/Tandy/Sims) si sono messe in fila per i giri senza avvertire alcun allarme. Da notare che solo 7 degli 8 concorrenti della categoria GTE AM hanno preso parte a queste 2 ore contro il tempo. La Porsche 911 RSR-19 N.92 del Team GT (Estre/Jani/Christensen) non è riuscita infatti a ripartire dopo l'uscita del francese durante l'Hyperpole.  

GTE Am: si presentano Ferrari e Perrodo

In questa categoria che riunisce 23 vetture ci sono state anche alcune sorprese. Come nella GTE AM, i vincitori dell'Hyperpole non si sono confermati in questi ultimi giri prima del Warm Up di sabato. La Ferrari 488 GTE EVO AF Corse n. 83 (Perrodo/Nielsen/Rovera) è salita in testa alla classifica (in 3'51''561) nonostante un breve rettilineo alla chicane Hunaudières. Lei è davanti alla Ferrari numero 71 del team Inception Racing (Iribe/Millroy/Barnicoat). Quest'ultima, però, ha chiuso male la sessione visto che Millroy l'ha mandata in testacoda alla chicane Ford a soli 15 minuti dalla fine. Completa il podio la Porsche numero 99 del team tedesco Proton Competition (Long/Giraudi/Laser). Non tutti i concorrenti hanno preso parte a questa sessione finale. In effetti, entrambi Aston Martin Le GTE AM di TF SPORT non sono uscite dai box.

Ci vediamo sabato alle 16 per la partenza della gara.

Valentin Glo e Loïc Rocci