24 Ore di Le Mans – Cosa ti sei perso ieri sera

Hypercar

En catégorie reine, la Toyota n°7 domine toujours la course devant la voiture soeur n°8. Mais un tout droit de Kamui Kobayashi a Indianapolis fece perdere all'equipaggio circa 25 secondi, consentendo al prototipo tre volte difensore di rientrare a pieno titolo nella lotta per la vittoria. Al punto, addirittura, da riconquistare il comando durante la notte nel gioco dei pit-stop.

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—TOYOTA GAZOO Racing WEC (@TGR_WEC) 22 Agosto 2021

Utilizzando due diverse strategie di gomme, i due giapponesi hanno poi fatto il gioco della squadra. Auto n. 8 guidata da Brendon Hartley infatti ha lasciato passare quello di Jose Maria Lopez, per non stravolgere le strategie di gomme. Alle 7 di questa mattina tra le due sorelle resta un intervallo di un minuto. Per il terzo posto tutto resta apertoAlpine e Glickenhaus n. 708. Il marchio francese è praticamente terzo, con un leggero vantaggio sul concorrente americano nel gioco dei pit-stop. 

LM P2

Per la sua prima partecipazione, il team WRT persegue il suo sogno ad occhi aperti. La notte non ha infatti vanificato i piani della squadra guidata da Vincent Vosse. Anzi, l'ha addirittura rinforzata visto che lo JOTA n°28 di Stoffel Vandoorne, 3°, ha fatto registrare il tempo di 3'30.

Il team belga continua a piazzare i suoi due prototipi ai primi due posti della classifica. Da notare che tra i due equipaggi sono avvenuti due scambi di posizione. Yifei Ye (n°41) ha infatti avuto la meglio su Charles Milesi (n°31), prima che Ferdinand Habsbourg desse alla sua squadra il vantaggio contro Louis Delétraz. Alle 7 del mattino, 1 minuto e 30 separava i due LM P2.

L'auto più minacciosa in classifica all'una di notte, la numero 1 della United Autosports, detentrice del titolo con Felipe Albuquerque e Phil Hanson, è stata la grande perdente della serata. Un (nuovo) testacoda di Fabio Scherer seguito da un problema all'alternatore ha costretto il numero 22 a fermarsi ai box, rischiando di perdere ogni possibilità di vittoria. Ora è la JOTA ad attendere in terza posizione nella categoria. Ma la Panis Racing di Will Stevens (n°23) è staccata di soli tre secondi. 

GTE Pro

La partita è ancora molto combattuta tra Ferrari e Corvetta. La #488 51 di Alessandro Pier Guidi-James Calado-Côme Ledogar continua a primeggiare grazie a stint più lunghi rispetto alla sua diretta concorrente, la #8 C63.R di Antonio Garcia, Jordan Taylor e Nicky Catsburg.

Un match dans lequel ne participe plus la Porsche 911 RSR n°79 du WeatherTech Racing depuis le milieu de la nuit. Cooper MacNeil est parti à la faute au niveau de la chicane Ford et les mécaniciens n’ont pu réparer l’auto, provoquant l’abandon pour l’Américain et ses équipiers Earl Bamber et Laurens Vanthoor.

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Mentre era saldamente al terzo posto, la Ferrari n. 52 di Daniel Serra, Sam Bird e Miguel Molina è caduta poco dopo le 6 del mattino, a causa di un pit-stop di mezz'ora. La Porsche è infatti al secondo posto, con la #92 davanti alla #91 al 3° e 4° posto, ma quasi un giro dietro.

GTE Am

Status quo nella GTE Am dalla notte. La Ferrari deve stare attentaAston Martin Protagonista il TF Sport n°33 di Ben Keating-Dylan Pereira-Felipe Fraga, che dista solo un minuto dai capolisti François Perrodo-Nicklas Nielsen-Alessio Rovera (n°83). L'antica speranza di auto Callum Ilott conquista il terzo posto con la Ferrari #80.

Classifica generale completa dopo H15

Classificazione categoria per categoria dopo H15

Jérémy Satis e Medhi Casaurang-Vergez