Oreca: Spa, ultima gara prima di Le Mans

Nella serata della 8 Ore di Le Castellet, il team Oreca Matmut era diviso tra la delusione di non aver potuto rendere la vita difficile all'Audi R15 plus, e la soddisfazione di aver dimostrato di essersi fatta carico del vincitore dell'ultimo 24 ore di Le Mans.
Con l’avvicinarsi della scadenza di Le Mans, all’Oreca abbiamo continuato a lavorare instancabilmente, inclusa una sessione di test sul circuito del Paul-Ricard.

“Questi test sono risultati positivi, afferma il direttore tecnico David Floury sul sito Oreca. Abbiamo potuto lavorare su un certo numero di punti su cui dobbiamo migliorare: tra l'altro ci siamo allenati sugli interventi di meccanica. Abbiamo completato il nostro programma? lunghe percorrenze, consumi, guida notturna? e i conducenti erano molto omogenei. Stiamo migliorando la nostra comprensione della vettura: siamo più preparati. E l'obiettivo è migliorare ancora dopo Spa? »

La Spa, infatti, è questo fine settimana. La tappa belga della Le Mans Series è una tappa molto importante per tutti coloro che sono coinvolti nella serie di Le Mans, che si profila già all'orizzonte. Ancora una volta l'obiettivo principale sarà quello di preparare la 24 Ore di Le Mans.

“Manteniamo la stessa filosofia, ovvero imparare prima di Le Mans, continua David Floury. A Castellet abbiamo visto alcune cose buone, altre un po' meno. Dobbiamo mantenere i “più”, cancellando i “meno”. Con Peugeot e Audi, Spa sarà una vera Little Le Mans. Ci aspetta una battaglia accesa, ma dovremo posizionare il cursore nel posto giusto. Vogliamo confrontarci e questo richiede un risultato. D’altronde non dobbiamo lasciarci prendere dal gioco: il nostro primo obiettivo è arrivare al traguardo in modo che i nostri tre piloti possano pedalare il più possibile. Il nostro punto d'incontro è Le Mans. In termini di assetto meccanico Spa sarà più vicina a Le Mans di quanto lo fosse Le Castellet. Approfondiremo la nostra conoscenza della Peugeot 908 HDi FAP, e visto che su questo tracciato le condizioni meteo sono spesso molto variabili, sarà sicuramente un'esperienza molto interessante dal punto di vista della 24 Ore. »

Il programma di preparazione della squadra francese per la classica di Le Mans è ampio. Ma gli sforzi continuano a non dare i loro frutti e Hugues de Chaunac e i suoi uomini dovrebbero arrivare pronti a Sarthe a metà giugno. Al termine di questo secondo round della Le Mans Series, e del confronto con le sei vetture ufficiali, il team Oreca Matmut dovrebbe sapere qualcosa in più sulla propria capacità di lottare per i primi posti a Le Mans. Ma con l'esperienza del team Var, unita ad una 908 HDi FAP rigorosamente identica a quelle di Peugeot Sport e ad un equipaggio di prim'ordine composto da Loïc Duval, Nicola Lapierre e Olivier Panis, non c'è motivo per cui la maionese non debba essere presa.