Larbre e Goueslard triplicano!

L'anno prossimo, le GT1 non avranno più il loro posto nei campionati etichettati ACO. In questa stagione la categoria è stata quindi a dir poco moribonda. Unica rappresentata in GT1 alla 8 Ore di Le Castellet, la Saleen S7 R Larbre Compétition ha dovuto affrontare a Spa diversi concorrenti che si erano recati in viaggio per preparare la 24 ore di Le Mans. Dopo il doppio giro dell'orologio della Sarthe, con in palio un successo di categoria, il suo unico avversario è stato Saleen del team Atlas EFX – Team FS.

Non importa, chi è assente ha sempre torto. Domenica scorsa, al termine della 1000 Km dell'Hungaroring, la squadra di Jack Leconte ha colto la terza vittoria stagionale, grazie al trio Goueslard-Rees-Gardel, e il terzo titolo nella Le Mans Series.

Dopo Ferrari e in 2004 Aston Martin en 2006, c?est la marque américaine Saleen qu?a fait triompher l?écurie implantée dans l?enceinte du circuit du Val de Vienne. Un bilan pour le moins flatteur, surtout quand on sait que le team a également fait gagner Chrysler et Porsche dans d?autres disciplines.

“Tre titoli nella Le Mans Series dopo quattro titoli nel GT FIA, il giubilante capo Jack Leconte. Sarebbe una bugia dire che questo titolo sia stato il più difficile da raggiungere, ma dovevamo comunque essere presenti e affrontare le gare con la stessa serietà di sempre. La storia ricorderà Larbre Competition come l'ultimo team campione in GT1. Sono piuttosto orgoglioso di questo, considerato tutto l’impegno che abbiamo messo in questo programma Saleen con Patrick Bornhauser e questo estende un po’ tutto ciò che Oreca aveva fatto con questa vettura. Questi tre anni con la Saleen si conclusero con l'apoteosi con una vittoria alla 24 Ore di Le Mans e una vittoria nella Le Mans Series. E poiché vogliamo davvero chiudere il capitolo Saleen nel modo più bello, ci siamo iscritti all'International Le Mans Cup. Realizzare la tripletta sarebbe meraviglioso. Quando vedremo il massacro nella LM P1 questo fine settimana, nonostante l’alto livello di preparazione di tutte queste squadre, mi dico che la nostra squadra ha fatto un ottimo lavoro. Voglio davvero associare Patrick Borhnauser a questo nuovo successo. Abbiamo corso un grosso rischio a fine 2007 scommettendo sulla GT1 e sulla Saleen, ma siamo stati ripagati. Patrick lo ha fatto subito vincendo il titolo. FFSAGT 2008. A livello internazionale, Larbre ha dovuto aspettare fino al 3° anno quando ha vinto la Le Mans Series. »

Questa incoronazione si aggiunge alla vittoria di Le Mans dello scorso giugno: si tratta infatti di due inviti per la prossima 24 Ore di Le Mans raccolti da Jacques Leconte e dai suoi uomini.

Il campione del Larbre Competition Team, Gabriele Gardel e Patrice Goueslard hanno vinto il titolo piloti. Se è la seconda per lo svizzero dopo quella del 2006, è la terza consecutiva per il francese, che ha trionfato nel 2008 e nel 2009 a bordo di una Corvette C6.R di Luc Alphand Aventures. Un record impressionante!

“Sono orgoglioso di vincere il terzo titolo consecutivo nella disciplina, ammette Patrice Goueslard. L’anno scorso le gare erano molto meno complicate in quanto le nostre GT1 erano più competitive per via delle normative allora vigenti e anche perché non esisteva la Formula Le Mans. Potremmo sorpassare senza troppe difficoltà. Lì è molto più delicato e questo contatto con un prototipo oggi non sorprende quindi. Non ci sono stati danni alla vettura, a parte una piccola parte sul circuito di raffreddamento. Non ero qui dal 2001 e a causa di questo problema alla trasmissione durante le prove e poi dell'annullamento del warm-up, non ho avuto tempo di guidare molto prima della gara, ma a parte il caldo non ci sono stati grossi problemi questo fine settimana. Ringrazio Jack Leconte e tutti i meccanici della sua squadra che danno il massimo in tutte le gare affinché abbiamo una vettura affidabile ed efficiente! Andremo a Silverstone con meno pressione, questo è un bene. »

Il 12 settembre la 1000 Km di Silverstone chiuderà la storia della GT1 ACO nella sua versione attuale nel vecchio continente. Se Patrice Goueslard e Larbre Compétition vogliono continuare la loro messe di trofei nella Le Mans Series, allora dovranno cambiare categoria. Ma prima del 2011, la truppa di Jack Leconte farà di tutto per concludere al meglio questa magnifica stagione 2010. Mancano ancora grandi successi: Silverstone, l'Intercontinental Le Mans Cup con Petit Le Mans e Zuhai, oltre ad una buon piazzamento finale nel campionato francese FFSA-GT con Laurent Groppi e Patrick Bornhauser.