ELMS – Racing Engineering vincitrice della 4 Ore di Le Castellet

Se sapessimo che la Racing Engineering non era venuta alla LM P2 per divertire la tribuna, era legittimo pensare che la mancanza di esperienza nella disciplina potesse penalizzarla. Ma alla fine non è successo nulla. Dopo aver preso il comando al primo turno, Nicola Lapierre (DragonSpeed) ha dominato i primi due stint di gara, seguito per una manciata di secondi da Norman Nato (Racing Engineering) che ha compreso velocemente le istruzioni per l'utilizzo dell'Oreca 07. Purtroppo per il pilota DragonSpeed, Henrik Hedman finirà la sua gara nel rail pochi minuti dopo averlo rilanciato, in seguito al contatto con il Ferrari 488 GTE n°55 della Spirit of Race.

Al volante dell'Oreca spagnola, Paul Petit ha dimostrato di essere alla pari con i migliori piloti cosiddetti "amatori" della disciplina e ha dimostrato molto presto che su base regolare sarebbe molto complicato andare a cercare n°24. Dopo essersi sbarazzato di un vivacissimo Pierre Thiriet al volante dell'Apline A470 n. 36, Olivier Pla ha concluso il lavoro senza sparare un colpo.

Sul secondo gradino del podio troviamo infine l'Oreca 07 n. 33 del TDS Racing, guidata da un brillante trio composto da François Perrodo, Loïc Duval e Matthieu Vaxivière, che è venuto a preparare il WEC. L'altra grande prestazione di giornata è merito di Duqueine Engineering, anch'essa al debutto nella categoria. Nonostante un contatto, il numero 29 di Pierre Ragues-Nelson Panciatici-Nico Jamin ha conquistato un ottimo podio. Chiudono la top five G-Drive Racing (Rusinov-Pizzitola-Imperatori) e Signatech Alpine (Thriet-nero).

Al traguardo troviamo sette Oreca nei primi sette posti, otto nella top ten. La prima Ligier è la JS P217 n°23 della Panis Barthez Compétition (Buret-Canal-Stevens) che è stata rallentata da una foratura mentre giocava all'anteriore.

En LM P3 et en GTLM, la victoire est respectivement revenue à la Ligier JS P3 n°15 du RLR Msport confiée à John Farano-Job van Uitert-Robert Garofall et à la Ferrari 488 GTE n°66 alignée par JMW Motorsport pour Liam Griffin-Alex MacDowall-Miguel Molina, qui a pris l’avantage dans le dernier tour sur Porsche 911 RSR n°88 inscrite par Proton Competition et à bord de laquelle se relaient Gianluca Roda, Giorgio Roda et Matteo Cairoli.

Il prossimo appuntamento, la 4 Ore di Monza, è in programma il 13 maggio.