Audi: “Un gol, la vittoria!” »

Lo scorso giugno, l'Audi ha realizzato una magnifica tripletta al 24 ore di Le Mans. Da allora la R15 plus TDI non è più stata vista in competizione. Il prossimo fine settimana, in occasione della prima prova dell'Intercontinental Le Mans Cup disputata a Silverstone, il marchio degli anelli emergerà, sicuramente per l'ultima volta in Europa, vincitore dell'ultima edizione della classica di Le Mans. Nella Sarthe le vetture di Ingolstadt, seppure meno veloci delle rivali francesi, si erano affermate grazie alla loro ineccepibile affidabilità.

“Durante le gare più brevi offerte dall’ILMC non potremo contare solo su questo fattore, spiega il dottor Wolfgang Ullrich. Anche la performance deve esserci. Anche se dovremo affrontare avversari molto forti, e prima di Silverstone non sapremo esattamente dove saremo con la nostra R15 plus con più carico aerodinamico, avremo, come sempre, un solo obiettivo: la vittoria”.

L'Audi Sport Team Joest si è quindi recato la scorsa settimana all'Eurospeedway del Lausitzring, per testare la R15 plus, la cui configurazione aerodinamica per l'ILMC è leggermente diversa da quella adottata a Le Mans, i circuiti di Silverstone, Road Atlanta e Zuhai richiedono maggiore carico aerodinamico. .

Al via ci saranno due vetture, ad affrontarsi Peugeot 908 (uno ufficiale per Minassian-Davidson che si aggiunge a quello del team Oreca Matmut di Lapierre-Sarrazin in Gran Bretagna).

L'Audi R15 plus numero 7 sarà affidata a Tom Kristensen e Allan McNish, punte di diamante del team tedesco dell'ILMC. Da segnalare che il folletto scozzese ha già vinto tre volte la 1000 Km di Silverstone, sempre su Audi, nel 2004, 2005 e 2008.

“Ho sempre amato correre a Silverstone, dice McNish. Infatti, ho preso parte alla mia prima gara lì e da allora ho vinto tutte le configurazioni del circuito. Ho visto la nuova via solo in televisione. Sembra ancora piuttosto lungo, con un tratto veloce da Copse a Club, poi uno più lento sulla via del ritorno al traguardo. Potrebbe essere più complicato trovare le giuste impostazioni. Sono fiducioso che, come sempre, sarà una gara entusiasmante”.

“Dopo aver sofferto per il tendine d’Achille all’inizio dell’anno, sono molto felice che la mia seconda carriera come pilota sportivo-prototipo a tempo pieno inizi ora, continua Dane Kristensen. Ci sono andato solo due volte, l'ultima nel 2000 in BTCC. Da allora il tracciato è un po' cambiato, con nuovi tratti che sembrano difficili.

La vettura gemella, la numero 8, avrà un equipaggio composto da Dindo Capello e Timo Bernhard, vincitore a Le Mans a giugno.

“Sono felice che dopo questa impresa a Le Mans, l’Audi mi abbia selezionato nuovamente questa stagione, dichiara quest'ultimo. Sono il più giovane della squadra e penso che formeremo una buona squadra con Dindo. Silverstone è una novità per me al volante della vettura, ma non è stato un problema, né a Le Mans né a Spa. "Silverstone segna l'inizio di una nuova era per questo sport e sono felice di farne parte."

Capello proverà ad aggiungere al suo record la seconda vittoria alla 1000 Km di Silverstone dopo quella ottenuta nel 2008.

“Non ho mai avuto una pausa estiva così lunga in tutta la mia carriera, afferma l'italiano. Dopo quasi tre mesi sono felice di sedermi di nuovo sul sedile dell'Audi R15. Anche se i nostri concorrenti sono molto ben preparati e hanno più esperienza di noi con le loro vetture con molto carico aerodinamico, sono fiducioso che saremo su un piano di parità.

Vincitrice della 8 Ore di Le Castellet e della 24 Ore di Le Mans, l'Audi vorrà conquistare la terza vittoria stagionale, anche se sarà molto difficile superare un team Peugeot sicuramente più motivato che mai dopo la sconfitta a Le Terra dell'uomo.