Cadillac ha superato gli 11 km di test con la sua LMDh

Dopo Road Atlanta, Cadillac fa il punto sullo stato di avanzamento della sua LMDh a tre mesi dal debutto competitivo.

pubblicato 08/10/2022 à 12:56

Valentino GLO

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Cadillac ha superato gli 11 km di test con la sua LMDh

La Cadillac V-LMDh in fase di test (Foto: Cadillac)

Acura, BMW e Cadillac limato sull'asfalto di Road Atlanta (Georgia) all'inizio della settimana, dopo il finale della stagione 2022 delIMSA vinto da Meyer Shank Racing. In questa occasione, Pipo Derani, Alexander Sims, Sébastien Bourdais, Renger van der Zande e Richard Westbrook si sono alternati al volante della V-LMDh del produttore. Per quest'ultimo nominato, recentemente confermato per la stagione 2023 del WEC insieme ad Alex Lynn e Earl Bamber, è stata una grande prima volta.

Debutto competitivo a Daytona

"È bello fare un confronto mentre la DPi è ancora fresca nella tua mente, perché era un'auto totalmente ottimizzata alla fine del suo sviluppo, spiega il pilota, che ha gareggiato con la Cadillac DPi della JDC-Miller MotorSports nel 2022. In questo momento stiamo solo guidando la macchina, facendo chilometri e questo è ciò su cui ci stiamo concentrando. Il secondo passo nel processo di apprendimento sarà sbloccare determinate prestazioni. » Il prototipo della casa di Detroit (Michigan) ha accumulato più di 11 chilometri sul contachilometri dal suo rodaggio all'inizio di luglio sul Putman Park Road Course (Indiana). 

“È importante sentirsi a proprio agio con i sistemi che abbiamo sviluppato, accumulare dati, abituarsi alle gomme e alla durata, spiega Kalvin Parker, il vice direttore del programma. Abbiamo sviluppato e aggiunto nuovi componenti man mano che ci avviciniamo all'omologazione e la domanda è: sono robusti? »

“Per i piloti passare direttamente da DPi a V-LMDh sullo stesso circuito è stato molto utile per capire dove saranno i limiti, Parker continua. Sono stati su alcune piste adesso dove possono confrontare le differenze di peso, le differenze di potenza. I progressi dei team tra questi primi due test e oggi sono notevoli in termini di comfort con le vetture, sensazione di poter spingere i sistemi e la comprensione della vettura. »

Il prototipo americano dovrebbe gareggiare alla 24 Ore di Daytona (26-29 gennaio). Correrà anche nel WEC da 1000 miglia di Sebring (17 marzo) e 24 ore di Le Mans (10-11 giugno).

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Valentino GLO

Giornalista. Reporter di endurance (WEC, IMSA, ELMS, ALMS) e talvolta F1 o IndyCar.

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