H-1 – Sole Toyota al comando, nella LM P2 le cose si muovono

Inizio di gara relativamente tranquillo nella categoria regina 24 ore di Le Mans 2022. Se si è spaventata quando ha visto Prema N°9 farla uscire all'uscita dell'Esses de la Forêt, ilAlpine La A480 n. 36 ha riconquistato il comando ma non è ancora riuscita ad avvicinarsi alla vettura di testa. In difficoltà dopo un grosso calo di potenza durante l'ultimo aggiornamento del BoP, la montatura tricolore resta bloccata in 5^e posizione più di 5 secondi dietro Glickenhaus 007 n. 709. Partendo in pole position, il Toyota Il numero 8 ha consegnato le redini dopo il rifornimento. Dopo essere passata ai box un giro prima (l'11), la vettura gemella n. 7, le è scivolata sotto il naso e la precede di oltre 10 secondi.

Le Hypercar hanno effettuato i primi pit-stop e il comando della corsa è cambiato. La Toyota n. 7 è ora davanti all'auto gemella.

Sarà una battaglia!

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- 24 ore di Le Mans (@ 24hoursoflemans) 11 Giugno 2022

È stata nella LM P2 che questa prima ora di regata è stata la più vivace. Fin dall'inizio, il numero 22 della United Autosports è stato mandato nella trappola di ghiaia all'inizio della curva Dunlop dai modelli WRT n. 31 e n. 41. Sebbene il danno all'Oreca 07 sia stato riparato rapidamente, Will Owen è fermo a 61 anni^e e penultimo posto a 2 giri dalla testa della categoria detenuta dallo JOTA N. 38.

Replay di quello che è successo all'inizio per il @UnitedAutosport N.22, la vettura è tornata in carreggiata.#WEC # LeMans24 pic.twitter.com/LlaypLtgJ3

—Mondo FIA Resistenza Campionato (@FIAWEC) 11 Giugno 2022

Posto in 2^e posizione, il n. 38 ha approfittato della penalità inflitta al n. 31 per prendere il comando grazie ad un'alimentazione migliore rispetto al Prema N°9. Il numero 28 dello JOTA completa la Top 3 della LM P2 davanti al numero 5 di Penske e al numero 32 del WRT.

In GTE Pro non deve essere segnalato alcun movimento dopo la prima ora. Come previsto, le vetture ufficiali non hanno ancora svelato le loro carte e si accontentano di susseguirsi in fila indiana. Giochi dal 1^e linea della categoria, le Corvette n. 63 e n. 64 mantengono le posizioni davanti alla Porsche e Ferrari.

Nella GTE Am, la Porsche ha dominato incontrastata dopo 60 minuti di azione. La numero 99 di Hardpoint Motorsport comanda la classifica davanti alla numero 46 del Team Project 1, alla numero 79 di WeatherTech Racing e alla numero 77 di Dempsey – Proton Racing. L'Aston Martin Il numero 98 limita i danni in una Top 5 chiaramente dominata dalle macchine tedesche.

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