Alpine presenta il suo LMDh per la 24 Ore di Le Mans 2024

È il grande giorno per Alpine. Il produttore francese ha approfittato del Centenario dell' 24 ore di Le Mans per presentare l'Hypercar che rappresenterà il marchio con la freccia A durante l'edizione 2024 della classica Sarthoise: la A424. La versione presentata alla Sarthe è una “beta”, cioè l'ultimo passo prima del lancio. Come previsto, l’Hypercar con la freccia A riprende il design della concept car Alpenglow.

Presentazione del nostro Alpine A424 Beta, il 2024 non arriverà mai abbastanza presto!

Siamo entusiasti di unirci alla griglia Hypercar dalla prossima stagione e di lottare in un contesto così competitivo @FIAWEC campo! #AlpineDa corsa #WEC @alpineauto pic.twitter.com/9aVRbCNMQP

- Alpine Da corsa (@AlpineDa corsa) 9 Giugno 2023

La nomenclatura A seguita da tre numeri che iniziano con 4 rispetta la tradizione delle automobili Alpine vittorioso dentro Resistenza. 24 fa eco alla 24 Ore di Le Mans e al 2024. 

« Oggi vi presentiamo ilAlpine A424_β prefigura la nostra Hypercar destinata a sfidare i maggiori concorrenti il ​​prossimo anno, dichiara Laurent Rossi, il capo del marchio Alpine. Fedele ai nostri valori, questo nuovo prototipo proietta il marchio della forma A nel futuro pur rimanendo in linea con le nostre creazioni, a partire dall'Alpenglow e dall'A290_β. Vivace, elegante e distintivo con il suo design emblematico e iconico, incarna sia il nostro presente che il nostro futuro grazie al coinvolgimento e all'investimento dei nostri designer nel suo sviluppo. »

Il telaio è progettato da Oreca, mentre l'A424 sarà alimentato da Mecachrome. “ Mecachrome ha esperienza nell'Endurance e abbiamo effettuato numerosi studi e test principali a partire da giugno 2022, sviluppa Christophe Chapelain, ingegnere capo del progetto Hypercar-LMDh.

Ciò ci ha permesso di analizzare i vantaggi e gli svantaggi in modo che i nostri team di ingegneri potessero farlo Harley Knucklehead 1 stabilire le specifiche, definire l'architettura e calibrare il blocco per l'intervallo di prestazioni desiderato. Gli ingegneri di virus sono stati estremamente coinvolti nella condivisione delle proprie capacità, risorse e metodi per migliorare potenza, affidabilità e materiali.

Per dirla semplicemente, è un V6 single-turbo da 3,4 litri. Avremo la particolarità di essere gli unici con questa configurazione. Come previsto dal regolamento per tutti i concorrenti iscritti alla LMDh, il motore sarà accoppiato ad un cambio Xtrac, una scatola ibrida Bosch di serie e una batteria Williams. Da sottolineare infine che le sinergie con la F1 sono tali che il nostro software LMDh si ispira fortemente a quello della F1. Anche il limite di costo in F1 gioca a nostro favore poiché libera ore di panchina, oltre a quelle disponibili su Mecachrome. »

Sono attese due auto WEC nel 2024. Il funzionamento delle vetture sarà assicurato da Signatech. Alpine cercherà inoltre di attrarre altre strutture accanto al proprio team ufficiale Hypercar per poter giocare su più tavoli, anche oltre Atlantico in IMSA. Il primo avvio del motore è previsto per il 28 giugno, per il debugging nella seconda metà di luglio prima di proseguire con le sessioni di test nel mese di agosto. Una seconda vettura sarà costruita in agosto e sarà inviata negli Stati Uniti per i test nella galleria del vento a metà novembre.

Nelle immagini: ilAlpine A424_β

Fiche tecnica

TELAIO

Structure : Scocca in carbonio e nido d'ape
Carrozzeria : Carbonio
sospensioni : Triangoli a doppia spinta
Tipo di viaggio : Assistenza elettrica
Lunghezza : 5000 millimetri
Larghezza : 1998 millimetri
Hauteur : 1058 millimetri
Interasse : 3148 millimetri
Massa : Circa 1030 kg (secondo BOP)

MOTORE

Configurazione V6 monoturbo di 90°
spostamento 3cc
Massima potenza 500 kW / 675 cavalli
Velocità massima 9000 rpm
Ibridazione Di serie Bosch / 50 kW
Lubrificazione Pompa olio a carter secco/stadio
Gestione elettronica Marelli

RIDUTTORE

Marca XTrac
Tipologia transversale
Cambio di vite Palette al volante e comando pneumatico
Rapports 7 + retromarcia

RUOTE

Pneumatici AV Michelin 29-71/R18
Pneumatici AR Michelin 34-71/R18
Cerchi anteriori 12.5''x18''
Cerchi posteriori 14''x18''

FRENI

dischi Carbonio ventilato
Staffe Monoblocco a 6 pistoni

SICUREZZA

imbracatura Sei punti, adatti al sistema Hans
Réservoir Sicuro flessibile con sistema di riserva integrato

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