Peugeot sport

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Peugeot sport

1. Storia di Peugeot Sport
2. I piloti ufficiali della Peugeot Sport
3. Personalità del team Peugeot Sport
4. I titoli vinti dal team Peugeot Sport
5. Articoli sulla squadra Peugeot Sport

1. Storia di Peugeot Sport

Peugeot Sport è il dipartimento competizioni di Peugeot responsabile delle sue attività sportive. Peugeot Sport nasce nel 1981 quando Jean Boillot, amministratore delegato della casa di Sochaux, chiede al francese Jean Todt, copilota di Guy Fréquelin nel campionato mondiale rally con Talbot, di fondare il reparto sportivo Peugeot Talbot Sport.

Nel 1984 si volta pagina e Peugeot Sport ufficializza il suo impegno in pista. La Peugeot 205 Turbo 16, o 205 T16, è affidata ad Ari Vatanen, autore di tre vittorie nelle ultime tre gare della stagione WRC (1000 Laghi, Sanremo, RAC). Una prestazione che conferma il ritorno alla ribalta del motorsport per Peugeot. L'anno successivo, Timo Salonen sbaraglia la concorrenza al volante della 205 e permette addirittura a Peugeot Sport di vincere il titolo Costruttori davanti ad Audi. Ciò che verrà dopo sarà ancora migliore per Peugeot Sport. Il 1986 vide Juha Kankkunen e Peugeot Sport conquistare i titoli Piloti e Costruttori nel Campionato Mondiale Rally.

Timo Salonen al Rally di Lombardia del 1986 © Claude Saulnier / DPPI

Questi risultati, questi successi e questi primi posti nei rally finiscono perché la FISA decide, per motivi di sicurezza, di porre fine al Gruppo B. Questa decisione avrebbe potuto fermare l'ascesa di Peugeot Sport. Ma a Jean Todt i progetti per il suo giovane e già vincente programma non mancano. Dopo il WRC, è tempo di rally raid per Peugeot Sport! Aggiornata per soddisfare i requisiti della Dakar, la versione 205 T16 Rally Raid Parigi-Dakar, nelle mani di Ari Vatanen, vinse la leggendaria corsa nel 1987.

Seguirono nuove vittorie nel 1988 (con Kankkunen), 1989 e 1990. A partire dal 1989, Peugeot Sport presentò i suoi nuovi prodotti. È ora con la 405 T16 che Peugeot Sport mostra le sue prestazioni e conferma la sua ascesa nelle competizioni automobilistiche. Ari Vatanen è il vincitore delle due edizioni della Dakar nel 1989 e nel 1990. Le vetture del Sochaux dimostrano sia le loro prestazioni che la loro qualità. Jacky Ickx (2° nel 1989), Bjorn Waldegard e Alain Ambrosino (2° e 3° nel 1990) mettono Peugeot Sport ai posti d'onore.

Ari Vatanen alla Parigi-Dakar 1988 / © CLAUDE SAULNIER / DPPI

Oltre alla partecipazione ai rally raid, Peugeot Sport affronta un altro monumento dell'automobilismo: Pikes Peak. Al volante della 405 T16, Ari Vatanen batté il record di salita nel 1988, l'americano Robby Unser riuscì a imporsi, senza migliorare il risultato del finlandese, al volante della vettura del Sochaux.

Il team Peugeot Sport ha una serie di successi nelle competizioni e ha qualcosa con cui fregarsi. Ma nuove avventure attendono i piloti di Le Lion, una sfida della sua stessa grandezza: partecipare al campionato mondiale di auto sportive e ottenere il titolo supremo di vincitore della 24 Ore di Le Mans. È dal 1988 che Jean Todt ha in mente l'idea di lanciarsi nell'Endurance, nonostante la lunga lista di concorrenti. Peugeot Sport sta sviluppando il suo prototipo, la 905, che debutta a Montreal (Canada). Nello spirito e nel design, la 905 incarna i valori sostenuti da Peugeot Sport: audacia, prestazioni e stile. Progettato in collaborazione con partner e marchi prestigiosi, tra cui Dassault Aviation, il 905 ha bisogno di un certo chilometraggio per mostrare il suo vantaggio nelle competizioni Endurance.

La Peugeot 905, primo prototipo della marca del Leone / © GILLES LEVENT / DPPI

Nel 1991 la Peugeot Sport vinse la 430 chilometri di Suzuka ma l'affidabilità della 905 la costrinse ad un doppio ritiro anticipato durante la 24 Ore di Le Mans. Questo contenuto deludente e questa mancanza di prestazioni sono messi in prospettiva da Jean Todt, che ha annunciato di voler correre la “6 Ore di Le Mans”. » L'anno successivo è quello della conferma per Peugeot Sport. La 905 sorvola il campionato e conquista tutte le pole position. Il ritorno a Le Mans è un successo. Yannick Dalmas, Derek Warwick e Mark Blundell vincono e regalano a Peugeot Sport il suo primo successo a Le Mans. Il trio Mauro Baldi, Philippe Alliot e Jean-Pierre Jabouille hanno concluso al 3° posto. Peugeot Sport riesce a sfondare e diventa campione del mondo.

La squadra ha spinto i limiti delle prestazioni e ha scritto le linee più belle nelle gare Endurance del 1993. Nonostante la scomparsa del campionato, è con una versione sempre più sofisticata della sua 905 che Peugeot Sport sbaraglia la concorrenza alla 24 Ore di Le Mans.1993 e monopolizza i tre posti del podio. Christophe Bouchut, Eric Hélary e Geoff Brabham precedono i trii Yannick Dalmas – Thierry Boutsen – Teo Fabi e Mauro Baldi – Philippe Alliot – Jean-Pierre Jabouille.

Successo totale per Peugeot alla 24 Ore di Le Mans del 1993 © DPPI

Dopo questo trionfo totale, Peugeot Sport si trova a una svolta decisiva nella sua storia. Jean Todt lascia la squadra per il prestigioso incarico di Direttore della Scuderia Ferrari. Allo stesso tempo, Peugeot Sport si prepara a seguirla nelle competizioni automobilistiche più famose del mondo: i Gran Premi di F1. Peugeot Sport diventa fornitore di motori della McLaren (1994), ma la collaborazione si interrompe a causa di disaccordi con Woking, unità inefficiente in cima alla lista nera dei motori meno affidabili. Peugeot Sport persiste e unisce le forze con Jordan (1995-1997) e trova i colori. Il chilometraggio aiuta i prodotti Sochaux a progredire e la squadra irlandese ottiene 5 podi in 3 stagioni.

La Peugeot si distinse nel WRC agli inizi degli anni 2000 con Marcus Grönholm © DPPI

Peugeot Sport equipaggia quindi il Prost Grand Prix, ma l'azienda è divisa tra i suoi servizi con la squadra del quadruplo campione del mondo e il suo ritorno ai rally con il programma Peugeot 206 WRC. Il ritorno nel WRC è coronato dalle vittorie. Peugeot Sport riuscì a sfondare vincendo tre titoli Costruttori tra il 2000 e il 2002, mentre Marcus Grönholm vinse il titolo Piloti nel 2000 e nel 2002. Il successore della 206 WRC, la 307 WRC, introdotta nel 2004, non subì lo stesso destino e Peugeot Sport hanno lasciato, per il momento, il mondo dei rally…

Peugeot Sport sta rapidamente cambiando tono. Nel giugno 2005, Peugeot annunciò la sua intenzione di tornare a Le Mans e all'Endurance. Due anni dopo, la Peugeot 908 HDi FAP fece il suo debutto competitivo all'Endurance. Ha ottenuto la pole position ma si è dovuta accontentare del 2° posto. Nel 2009, la Peugeot si prende la rivincita e firma una clamorosa doppietta con Alex Wurz – Marc Gené – Davod Brabham davanti al trio Franck Montagny – Sébastien Bourdais – Stéphane Sarrazin. Più dura è la caduta. Le 4 Peugeot 908 iscritte nel 2010 furono costrette al ritiro. L'anno successivo fallì a circa quindici secondi dall'Audi R18. Nel 2012, Peugeot Sport ha annunciato il suo ritiro dalle competizioni Endurance.

La Peugeot 908 trionfa alla 24 Ore di Le Mans 2009 © FREDERIC LE FLOC H / DPPI

Continuano gli annunci del programma. Nel 2013, Sébastien Loeb ha battuto il record di salita della Pikes Peak con la 208 T16 Pikes Peak. Nel 2015, Peugeot Sport ha annunciato il suo ritorno alle competizioni di rally raid e ha affermato il suo diritto alla vittoria con la Peugeot 2008 DKR. Il buggy fa doppietta al China Silk Road Rally con Stéphane Peterhansel e Cyril Despres. Peterhansel (2016 e 2017, con la 3008 DKR) e Carlos Sainz (2018) si aggiungono all'elenco dei successi di Peugeot Sport. Integrato nella squadra, Sébastien Loeb, nonostante alcune vittorie di tappa, si è visto sfuggire la vittoria alla Dakar.

Carlos Sainz al volante della 3008 DKR durante la Parigi-Dakar 2018 / © Frederic Le Floc'h / DPPI

Allo stesso tempo, Peugeot Sport entra nel rallycross e vince il titolo di campione del mondo costruttori nel 2015, con la Peugeot 208 WRX. Nel 2018, Peugeot Sport è diventata una squadra ufficiale e ha ingaggiato Sébastien Loeb per difendere i suoi colori. Purtroppo la squadra è dominata da Johan Kristoffersson e Peugeot Sport si ferma lì nel rallycross.

Nel novembre 2019, Peugeot Sport ha annunciato un clamoroso ritorno alle competizioni Endurance. L'azienda di Sochaux, i cui prodotti 905 e 908 sono ancora ricordati, beneficia della libertà di progettazione autorizzata dalla normativa Hypercar. La Peugeot 9X8 si distingue per l'assenza di uno spoiler posteriore. Il 10 luglio 2022, la Peugeot 9X8 fa il suo debutto nel WEC alla 6 Ore di Monza.

2. I piloti ufficiali della Peugeot Sport

Dopo il ritiro di Kevin Magnussen, tornato in Formula 1, Peugeot Sport iscrive sei piloti nel suo programma del Campionato Mondiale Endurance (WEC). Questi sei piloti sono: Paul di Resta, ex pilota scozzese di Formula 1 e campione DTM. Loïc Duval, vincitore della 24 Ore di Le Mans e campione del mondo WEC nel 2013. Jean-Eric Vergne, ex pilota francese di F1 con la Toro Rosso e due volte campione di Formula E (2018, 2019). Mikkel Jensen, campione LM P3 ELMS nel 2019. Gustavo Menezes, vincitore della 24 Ore di Le Mans e campione del mondo LM P2 nel 2016. Nico Mueller, ex pilota ufficiale Audi e vincitore della 24 Ore del Nürburgring.

3. Personalità del team Peugeot Sport

Se dovesse esserci un personaggio di rilievo nella storia di Peugeot Sport, questo sarebbe sicuramente Jean Todt. L'ex copilota di Guy Fréquelin, con il quale divenne vice-campione del mondo dei rally WRC con Talbot, ha dedicato il suo lavoro di manager metodico, rigoroso e calcolatore e di abile stratega per portare l'entità Peugeot Talbot Sport ai vertici del motorsport. E questo in tutte le competizioni motoristiche in cui è coinvolto il marchio del Leone. I molteplici successi di Peugeot e la sua longevità di eccellenza furono tali che Jean Todt attirò l'attenzione della squadra sportiva più leggendaria, la Scuderia Ferrari, per affidargli le redini del suo destino. Maranello aprì così le prime pagine del suo libro d'oro del dominio della F1 all'inizio del XNUMX° secolo. Un'egemonia che senza Jean Todt non sarebbe stata possibile.