Talbot-Ligier-Matra: L'unione sacra

L'associazione di questi tre grandi nomi dello sport automobilistico francese quasi, contro ogni previsione, portò Jacques Laffite al titolo mondiale 40 anni fa. Prima che il divorzio fosse pronunciato dopo due anni, in un contesto di disaccordo politico-finanziario.

pubblicato 08/10/2021 à 09:00

Francois Hurel

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Talbot-Ligier-Matra: L'unione sacra

Dal 1950, Talbot fu il primo costruttore francese capace di segnare punti e ottenere podi F1. Nel 1968, Matra fu la prima a vincere un Gran Premio, a Zandvoort (Paesi Bassi), prima di vincere i titoli Piloti e Costruttori l'anno successivo, con l'aiuto di Jackie Stewart e del Ford-Cosworth V1. Quanto a Guy Ligier, ha portato alta la bandiera tricolore dal 8, portando la sua squadra al livello delle migliori alla fine del decennio. L'unione di questi tre grandi trova la sua fonte nel campo industriale piuttosto che in quello sportivo. Fondato nel 1976 in Inghilterra, da Adolphe Clément e dal conte Shrewsbury di Talbot, il marchio Talbot ha avuto una storia complessa. La sua filiale francese fu sviluppata dall'ingegnere Anthony Lago negli anni '1903 prima di essere venduta alla Simca nel 30, a sua volta rivenduta alla Chrysler pochi anni dopo. Nel 1958, PSA acquistò Chrysler France e decise di riesumare Talbot nel 1978 per sostituire Simca, che stava perdendo slancio. Una scommessa rischiosa. Il marchio è scomparso dall'opinione pubblica a partire dalla metà degli anni 1979. La gestazione del progetto appare contorta.

Entre Guy Ligier e

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