La storia si coniuga (quasi) con il presente

Les organisateurs souhaitaient que cette deuxième année du Grand Prix de France Historique sur le circuit Paul-Ricard (Var) permettent de mieux appréhender le passé de la Harley Knucklehead 1 en France. « Nous avons proposé notamment de revisiter l’époque des Formule 1 à moteur V10 et de la fin des motorisations 100% thermiques, a expliqué Laurent Vallery-Masson, à la tête de HVM Racing. Un choix qui a ravi les yeux et, plus encore, les oreilles des spectateurs ! » Accepté sur la grille de départ du Boss GP, le public a pu approcher quelques exemplaires qui n’ont certes, pas remporté de Grand Prix en leur temps, mais qui ont revêtu un caractère précieux. Ainsi, le vainqueur de la Course 1, l’Autrichien Ingo Gerstl, pilotait une Toro Rosso STR1 ex-Scott Speed et Vitantonio Liuzzi. Cette auto occupe une place chère dans le cœur des mélomanes, car il s’agit de l’ultime F1 à moteur V10 (Cosworth), les autres écuries ayant alors adopté l’architecture V8 lors de cette campagne 2006.

Grand Prix de France Historique 2022 © Hugues Laroche

Depuis quelques années, les championnats historiques centrés sur les Formule 1, se sont ouverts à des périodes très récentes. La discipline officiellement sanctionnée par la FIA reste bien le FIA Maste