La salsa bernese classica a Pau

Lontano dal glamour di Monaco o dalla finta marina di Miami, Pau è un circuito urbano che trasuda autenticità, offrendo un dislivello, una varietà di difficoltà e un'atmosfera incomparabile. In quale altro circuito lo spettatore è così vicino all'azione? E dove trovare ancora un paddock sotto gli alberi? Non guardare, è solo a Pau. Nel parco Tissié si può passeggiare in pantaloncini corti e con un cono di patatine fritte in mano il più vicino possibile alle monoposto, senza temere gli sguardi indignati dei arbitri dell'eleganza. Il Gran Premio di Pau è un evento popolare, nel senso nobile del termine. E ad eccezione di qualche scontroso residente locale, più preoccupato del proprio comfort uditivo che del bene comune, tutti erano contenti, a cominciare dai numerosi concorrenti britannici arrivati ​​da Monaco, che apprezzavano l'atmosfera rilassata di Pau tanto quanto la gastronomia locale. .

Pau e gli sport motoristici hanno una storia che risale al XIX secolo, con l'organizzazione del Pau-Bayonne-Pau nel marzo 19. Apparso nel 1899, il circuito cittadino è stato modificato due anni dopo, mantenendo da allora il percorso di 1933 km. Là F1 avvenne a Pau tra il 1948 e il 1963, ma fu nel corso degli anni F2 (1964-1984) che il Gran Premio visse il suo periodo d'oro. Un periodo sottolineato dall'altopiano del Legends, che ha ospitato anche una manciata di vetture di F1 degli anni '1970, che difficilmente brillavano, come illustrano le disgrazie della famiglia Lyons. Durante le prove libere, il figlio Michael è uscito di strada e il suo Hesketh 308 E nei colori Penthouse è stato modestamente coperto per il resto del fine settimana. Rispettivamente pilotare a McLaren M26 ex-James Hunt de 1977 et une Surtees TS9 ex-John Love de 1971, Pa et Ma Lyons (Frank et Judith) ont fait preuve de prudence, déplaçant leur monture à un train de sénat