Primi test di resistenza per l'Audi RS Q e-tron E2

Si avvicina il momento per il nuovo veicolo Audi rallye-raid, l'Audi RS Q e-tron E2. In vista di una prima apparizione al Rallye du Maroc (1 – 6 ottobre), la Casa dei quattro anelli ha avviato i primi test di resistenza in condizioni reali, sulle dune del Sahara. Con gli equipaggi Mattias Ekström-Emil Bergkvist, Stéphane Peterhansel-Edouard Boulanger e Carlos Sainz-Lucas Cruz, i sei piloti e copiloti hanno imparato a conoscere la loro nuova arma nelle situazioni di gara.

La nuova Audi RS Q e-tron E2* farà il suo debutto nel 2022 @MarocRally, dal 1 al 6 ottobre. Tre voci con i nostri equipaggi di autisti: @mattiasekstroem & @emilbergkvist1, @s_peterhansel & Edouard Boulanger, @CSainz_oficial & @ LucasCruz74.#Ilfuturoèunatteggiamento #RoadToDakar2023 #RSQetron pic.twitter.com/wvn6gKFTFo

- Audi Sport (@audisport) 21 settembre 2022

Oltre 6 chilometri di test per l'Audi RS Q e-tron E000

Con il suo nuovo veicolo, Audi ha percorso un totale di 4 chilometri in Marocco. Con i precedenti test effettuati in Europa, l'Audi RS Q e-tron E218 ha già percorso una distanza totale di 2 chilometri. “Il nostro piano era di avere nove giorni di test in modo che ciascuna coppia pilota/copilota potesse lavorare con il veicolo di prova per tre giorni, ha spiegato Arnau Niubó Bosch, responsabile del progetto delle operazioni sulla pista. Gli obiettivi principali erano due: sviluppare la seconda evoluzione per il Rally Dakar e familiarizzare gli equipaggi con i nuovi sviluppi. La riduzione del peso crea nuove opportunità per la messa a punto delle sospensioni, che vogliamo sfruttare. Ci stiamo muovendo in una buona direzione. Anche la trazione elettrica con tutti i suoi sistemi funziona in modo più fluido rispetto ai test di un anno fa. »

In Marocco, l'Audi ha incontrato condizioni insolitamente difficili con il suo team. “Con temperature vicine ai 40 C°, le condizioni sono estreme e spingono la vettura, ma anche gli equipaggi, al limite, ha spiegato Uwe Breuling, responsabile delle operazioni veicoli di Audi Sport. Allo stesso modo, quest’anno le piste di prova sono molto difficili, il che mette chiaramente alla prova la tecnologia. Ma non c’è nulla che possa fermare l’auto, solo piccoli danni che dobbiamo riparare. »

“L’auto sbanda meno, è più agile e più facile da controllare”

Anche dal lato del conducente il feedback è molto positivo con la versione 2.0 dell'Audi RS Q e-tron. “Ora non solo il peso, ma anche la sua distribuzione è più favorevole, ha riferito Carlos Sainz. L'auto sbanda meno, è più agile e più facile da controllare. » Un'impressione confermata da Stéphane Peterhansel. “Quando si percorrono curve lunghe e veloci, le forze centrifughe sono minori. Ciò rende molto più facile rimanere all'interno dell'angolo. Allo stesso modo, la nostra posizione seduta è migliore di prima”, ha spiegato il detentore del record di vittorie alla Dakar. Buone sensazioni che verranno confermate per la prossima tappa: il Rallye du Maroc di inizio ottobre.

LEGGI ANCHE > Viene svelata la Dakar Audi RS Q e-tron E2