Sébastien Loeb e Fabian Lurquin avranno il tempo di sviluppare tutta l'automazione necessaria per il successo di un equipaggio di punta alla Dakar (dal 2 al 14 gennaio 2022)? Inizialmente previsto per rallye dal Marocco (7-13 ottobre), si è constatata la loro assenza. " Non sono preoccupato, afferma il copilota di Liegi.
Sebastien Loeb mette le mani sul suo nuovo Prodrive Hunter T1+ @RedBull @SebastienLoeb # Dakar2022 pic.twitter.com/DPfYN7KIRO
— Bahrein Raid Xtreme (@BRaidXtreme) Ottobre 30, 2021
Abbiamo gareggiato insieme nella Baja Aragon, poi abbiamo trascorso una settimana in Marocco. Questo corso a bordo di un Can Am Buggy si è concentrato sulla navigazione con veri e propri road book da decifrare. Per ora siamo a Dubai per testare l'Hunter T1+, il veicolo che schiererà a gennaio nel deserto saudita. »
È bello tornare tra le dune del deserto arabo per prepararsi all'Abu Dhabi Desert Challenge della prossima settimana @dakar @Dakarinsaudi_en. This time we're running on our new sustainable fuel Prodrive EcoPower from Coryton.# Dakar2022 pic.twitter.com/Iq73tWPJoj
— Bahrein Raid Xtreme (@BRaidXtreme) Ottobre 29, 2021
Anche se la moto sviluppata da Prodrive soffre ancora di problemi iniziali, si prevede che l'equipaggio franco-belga gareggerà negli ultimi due round della Coppa del Mondo Rally Raid (Abu Dhabi Desert Challenge dal 6 al 12 novembre e Ha'il Rally dal 28 novembre al 3 dicembre) intervallato da una sessione di test di 5 giorni. “Con un programma del genere saremo pronti ad affrontare la concorrenza” conclude l'ex pilota d'aereo.
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