Audi alla Dakar, battuta d'arresto a causa della tecnologia?

Da quarant'anni il produttore tedesco fa delle sue scoperte tecnologiche una delle sue risorse preferite nel motorsport. Ma la scarsa performance della Dakar 2023, con il suo 4×4 elettrico con range extender, solleva molti interrogativi sulla fondatezza di questa filosofia, tre anni prima della grande sfida della F1.

pubblicato 06/02/2023 à 12:15

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Audi alla Dakar, battuta d'arresto a causa della tecnologia?

Molte domande senza risposta © Audi

La storia immaginata da Audi era ben realizzata. Con una scoperta del deserto sancita da quattro successi di tappa e un piazzamento finale nella Top 10 della Dakar 2022, Audi aveva rivisto tutto per puntare ufficialmente al podio nell'edizione 2023 della regina del trial rallye-raid. Le bivouac craignait la vélocité des RS Q e-tron E2, plus légères et plus fiables que leur version antérieure. Candidats à leur propre succession, Nasser Al-Attiyah-Mathieu Baumel (Toyota) avaient du mal à cacher leur inquiétude face à la marque aux anneaux.

Delle tre Audi RS Q e-tron al via, solo una è arrivata © Audi

Le scénario habituel du « un an pour apprendre, un an pour gagner » paraissait en cours de rédaction. Or, le 15 janvier dernier, en Arabie saoudite, l’escouade allemande ne comptait qu’une voiture à l’arrivée sur les trois présentes au départ, deux semaines plus tôt. Les survivants Mattias Ekström-Emil Bergkvist se sont contentés du 14e rang, à 6h51′ d’Al-Attiyah-Baumel, vainqueurs malgré un matériel sur le papier moins performant que le 4×4 hybride germanique. La bande-annonce d’un film à grand budge