Non c'è solo la Dakar nel mondo rallye-incursione! Il Campionato Mondiale di Specialità (W2RC), istituito nel 2022 da Amaury Sport Organization (ASO), la Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA) e la Federazione di Motociclismo (FIM) si avviano al secondo appuntamento della stagione dal 5 al 10 marzo. Dopo il deserto saudita, è la volta dell'Abu Dhabi Desert Challenge.
La seconda tappa del W2RC è un punto d'incontro regolare per gli appassionati della sabbia. Si tratterà infatti della 31esima edizione, l'evento più antico tra le serie FIA e FIM (ex Coppe del Mondo). Rispetto alla Dakar le forze presenti restano più o meno identiche.
Automatico
Nella categoria Auto sarà bella la lotta tra Nasser Al-Attiyah-Mathieu Baumel (Toyota) e Sebastiano Loeb-Fabian Lurquin (Bahrain Raid Xtreme). Arrivati così alla Dakar 2022 al termine di una lotta durata quasi due settimane, il pilota qatariota e il vincitore dell'ultimo Rallye Monte-Carlo sono separati da un solo punto in classifica generale (85 punti per l'equipaggio della Toyota Hilux e 84 punti per il duo BRX Hunter).
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Il team ufficiale Audi, analizzando ancora i dati raccolti su una Dakar di successo (4 vittorie di tappa), sta riducendo le dimensioni a una RS Q e-tron ibrida (non iscritta al W2RC). Questo andrà a Stéphane Peterhansel-Édouard Boulanger e dovrebbe dare filo da torcere ai 4x4 termici della classe T1+.
⏳ D-5!
🔜Abu Dhabi Desert Challenge: 2° round del # W2RC 🚗 🏍#ADDC #Fia #FIM pic.twitter.com/TQcW4jsMMi
- Campionato Mondiale Rally Raid @ 🏍 (@ OfficialW2RC) 28 Febbraio 2022
A proposito di veicoli termici, Yazeed Al-Rajhi-Michael Orr (Toyota) darà spettacolo, così come Jakub Przygonski-Timo Gottschalk (Mini JCW Buggy). Le speranze francesi non riposeranno solo su Baumel o Loeb perché gli indipendenti Mathieu Serradori e Loïc Minaudier proveranno a fare il guastafeste a bordo del buggy Century CR6 della piccola ma ambiziosa struttura SRT.
T3
Per quanto riguarda i prototipi leggeri (T3), il Red Bull L'Off Road Junior Team fungerà da spaventapasseri. La vincitrice della Coppa del Mondo 2021, Cristina Gutiérrez-François Cazalet, vorrà sfruttare il terzo posto alla Dakar. Seth Quintero-Dennis Zenz non hanno dimenticato la loro incredibile serie di 11 scratch time e avranno in mente l'idea di continuare il loro slancio.
Assente causa Covid-19 in Arabia Saudita, Mitch Guthrie Jr tornerà con Ola Floene. Costretto troppo presto ad abbandonare la Dakar, Guillaume de Mévius, navigato da Tom Colsoul, vorrà continuare la sua conoscenza del rally-raid.
Il favorito per il T3 sarà però Francisco Lopez Contardo (South Racing). Sul suo Can-Am torna ''Chaleco'', magistrale vincitore della Dakar, con l'italiano Paolo Ceci come copilota. Un PH Sport Zephyr farà la trasferta per i francesi Jean-Luc Pisson Ceccaldi e Laurent Lichtleuchter.
SSV
Rivelazione della SSV (T4) alla Dakar grazie al terzo posto ottenuto nel suo primo rally-raid, lo specialista in rallycross Rokas Baciuska (South Racing) proverà a superare in astuzia Austin Jones (Can-Am Factory). Entrambi gli uomini piloteranno il Can-Am Maverick XRS, così come un certo Conrad Rautenbach. Ma sì, lo Zimbabwe specialista della figura libera sulla Citroën Xsara e C4 privata in WRC !
>>Elenco iscritti W2RC Auto/T3/SSV<
Moto
Saranno 14 i biker iscritti al W2RC che puntano alla vittoria nell'Abu Dhabi Desert Challenge: ad aprire la pista con il britannico sarà GasGas, che ha vinto la sua prima Dakar grazie a Sam Sunderland nella penultima tappa. Il suo compagno di squadra Daniel Sanders sarà fuori dopo la caduta di gennaio (braccio rotto).
Yamaha Motor Europe ha annunciato la cessazione del suo team, Adrien van Beveren salterà la gara. Ross Branch sarà comunque presente con i suoi nuovi colori, quelli della Hero Motorsports, che quest'inverno ha registrato il suo primo successo di tappa alla Dakar. La Honda non farà il viaggio a vuoto con Ricky Brabec, Pablo Quintanilla e Ignacio Cornejo.
Il colosso della categoria, KTM, vestirà il numero 1 grazie a Kevin Benavides. Gli esperti Toby Price e Matthias Walkner saranno i suoi aiutanti.
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