Il nuovo piano World RX per l'elettrico

Nonostante il disastro del progetto E-WRX che ha causato l'abbandono di tutti i costruttori, gli organizzatori del World RX hanno sviluppato una nuova strategia per collocare l'elettrico in Rallycross.

Il Consiglio Mondiale della FIA ha annunciato che gli organizzatori puntano ora a una rete mista che combini energia elettrica e termica nel 2021. Interrogati da AUTOhebdo su questa possibilità quando la E-WRX era ancora nei box, gli organizzatori avevano tuttavia indicato che una griglia mista non sarebbe fattibile a causa della differenza di prestazioni tra le due tecnologie.

Ancora, è previsto per un periodo di omologazione di 4 anni un kit comune con cambio e batteria con due motori per vettura in grado di sviluppare tra 450 e 500kW. Meglio ancora, sarà disponibile un kit per installare i motori elettrici sulle attuali Supercar!

Il mondo del Rallycross non si ferma qui poiché verrà lanciato un campionato Junior eRX. Verranno indette tre gare per fornire i kit per le attuali Supercar, le vetture Junior eRX e le infrastrutture per entrambe le serie.

L'IMG si era già ripresa dopo il fallimento dell'E-WRX presentandosi Progetto E che doveva offrire una categoria di supporto agli incontri del World Rallycross nel 2020.