Cambio formato per World RX nel 2022

Il 2022 segnerà il grande debutto delle Supercar elettriche nel motomondiale Rallycross. Dopo sette anni di servizio fedele e leale, le Supercar termiche lasceranno il posto alla nuova generazione destinata a realizzare i giorni di gloria del World RX nelle prossime stagioni.

A partire dal prossimo anno, ogni weekend di gara inizierà con una “SuperPole” subito dopo le prove libere, in sostituzione del tradizionale sorteggio per scegliere la propria posizione per la Q1. Ogni pilota partirà quindi per un giro cronometrato con partenza da fermo. I concorrenti verranno poi classificati in base al loro tempo con la pole position “Heat One” (equivalente alla Q1) per il più veloce e così via. Gli eventi con un solo round avranno tre batterie mentre i double-headers ne avranno solo due.

Per quanto riguarda le “manches” successive, le posizioni in griglia saranno definite dal risultato delle precedenti, dando così maggiore importanza alle manche di qualificazione. La classifica finale delle batterie sarà stabilita in base al tempo totale di gara.

Tutti i piloti parteciperanno poi alla “Progression Race” nella quale il pilota meglio classificato nelle manche avrà diritto a scegliere la propria posizione in griglia seguito dal 2° e così via. I migliori 10 si qualificheranno per le semifinali dove i primi 5 (i primi due di ciascuno ed il miglior 3°) si qualificheranno per la finale.

Ogni gara sarà disputata tra un massimo di 5 piloti con partenza in fila indiana per 5 giri. I punti verranno accreditati al termine del weekend di gara secondo la seguente scala: 20-16-13-12-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1 con 20 punti per il primo e 1 per il 15.

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