Matra, Gruppo B, Kit-car: i risultati della vendita La Parisienne

Il martello del Maître Hervé Poulain è caduto sull'asta La Parisienne organizzata da Artcurial questo venerdì 5 febbraio a Parigi. La vendita evento di numerosi cimeli della storia degli sport motoristici ha comportato prezzi di acquisizione elevati, in particolare per la Matra MS 670.

Il prototipo francese, vincitore del 24 ore di Le Mans 1972 con Graham Hill e Henri Pescarolo, fu valutato tra i 4 e i 7 milioni di euro. Alla fine è stato venduto per 5 milioni di euro, un prezzo che arriva a 6,7 ​​milioni di euro sommando i costi. Il suo proprietario è ovviamente sconosciuto al momento, ma possiamo scommettere che il pubblico francese potrà ammirare questo fiore all'occhiello dell'industria francese, precedentemente conservato al Museo Matra di Romorantin (Loir-et-Cher).

Altro lotto prestigioso, le sette Gruppo B vendute dal Manoir de l'Automobile de Lohéac (Ille-et-Vilaine). L'Audi Quattro S1, una delle ultime prodotte dalla casa tedesca nell'ambito della Corsa dei Campioni del 1989 a Monthléry, è stata venduta per oltre la sua valutazione (max 1,3 milioni di euro) a 1,725 ​​milioni di euro.

Vincitore del Tour de Corse 1986 con Bruno Saby e Jean-François Faucille, il Peugeot 205 T16 Evolution 2 è stata scambiata per 820 euro. Il pilota francese è stato rappresentato anche con la sua Lancia Delta S000 nel Campionato Francese di rallycross del 1988, venduta a 680 euro.

Gli “occasioni” (tutto sommato) sono stati da parte della Ford RS200, detentrice del miglior risultato della Casa nella sua breve escursione nel Gruppo B (3° nella classifica Rally di Svezia 1986 con Kalle Grundel-Benny Melander), venduta a 320 euro. Infine, la MG Metro 000R6 di Didier Auriol e Bernard Occelli, vittoriosa nel Campionato Francese Rally 4, è stata battuta a 1986 euro.

Notiamo infine che tra gli investimenti di buon valore cominciano a comparire le kit car degli anni '1990. Là Renault Clio Maxi è passata nelle mani di Jean Ragnotti (con Gilles Thimonier alla sua destra) nel 1995 e ha raggiunto i 157 euro! La sua sorella maggiore, la R000 Turbo del Gruppo B ex-Carlos Sainz, resta molto più caro: 560 euro.