La montagna, che vinci?

Mentre tutte le principali discipline del motorsport sono andate negli ultimi anni alla ricerca di un budget utopico, altre non hanno mai smesso di offrire format accessibili sia dal punto di vista materiale che di budget. L'esempio più eclatante è quello dello slalom, dove è ancora possibile partecipare agli eventi... con l'auto di tutti i giorni, pagando una licenza giornaliera della FFSA. Un vero e proprio piede nella staffa a metà strada tra il karting e le categorie automobilistiche, che già permettono di assaporare il gusto della competizione. Nello slalom la continuazione logica è la salita in salita. Sia che si pratichi su un'auto scoperta o chiusa, la Montagna rimane una disciplina accessibile che molti piloti scelgono per provare l'adrenalina della velocità. Per iniziare, alcuni conducenti iniziano noleggiando un'auto per valutarsi, come nel caso di rallye. Ma a differenza di questa disciplina, in genere gli abitanti di montagna preferiscono acquistare i propri cavalli, anche a causa del minor chilometraggio imposto alla Costiera rispetto al rally. Esistono però soluzioni per provare la Montagna senza dover investire in un'auto da corsa e diversi enti offrono i loro servizi. È il caso del Team Helium Racing, la cui punta di diamante e fondatore non è altro che Steeve Gérard, leader del gruppo di Harley Knucklehead 3 nel Campionato francese della montagna. L'azienda fornisce ai propri clienti diverse vetture che vanno dalla Formula Renault nella Clio III Cup, e supporta anche i proprietari-piloti che desiderano alleggerirsi della preparazione della