Toyota GR Yaris H2: l'idrogeno come non l'avete mai visto

Toyota è una di quelle case automobilistiche che credono nell'idrogeno. La marca giapponese si è addirittura affermata come riferimento nel settore, poiché dal 2015 commercializza veicoli alimentati a diidrogeno, tramite una cella a combustibile. La sua Mirai, una berlina familiare a zero emissioni che utilizza questa tecnologia, è stata appena lanciata lanciato. passare a una generazione completamente nuova.

Ma Toyota sorprende tutti svelando un'altra vettura a idrogeno, con una scheda tecnica radicalmente diversa. Come la sperimentale BMW Hydrogen 7 del 2006, la GR Yaris H2 utilizza un motore termico che brucia diidrogeno invece del solito combustibile fossile. Nella sua versione “normale”, la GR Yaris sviluppa 261 CV tramite un piccolo motore a 3 cilindri in linea turbocompresso da 1,6 litri. La GR Yaris H2 conserva proprio questo motore, semplicemente adattato per funzionare con un carburante diverso, alimentato da due serbatoi di diidrogeno.

Toyota, che presenta questa specialissima Yaris dopo aver gareggiato in Giappone con una Corolla equipaggiata con lo stesso motore, spiega che confezionandola allo stato gassoso di diidrogeno permette di ottenere prestazioni simili a quelle di una classica benzina senza piombo. Ma il costruttore non fornisce dati su potenza o prestazioni, specificando che la vettura è in fase sperimentale. E se questa tecnologia ci permettesse di far funzionare i nostri motori a pistoni più a lungo del previsto? Con tutta l'industria e i lavori attualmente in bilico... Bonus: il suono del motore, tanto caro agli appassionati, è preservato!