Nio ET5: la Tesla Model 3 cinese promette un'autonomia da record

Nio ha presentato sabato 18 dicembre la ET5, una berlina 100% elettrica in diretta concorrenza con il punto di riferimento delle auto elettriche, la Tesla Model 3. Anche la Nio ET5 promette un design minimalista e futuristico, prestazioni mozzafiato e un pilota automatico convincente. Il “Modello Cinese 3” si distingue per l’autonomia che rivendica.

Registra la capacità della batteria

Infatti, il Nio ET5 è offerto con tre capacità di batteria, inclusa una capacità record per un'autovettura di tutte le dimensioni, che gli consente logicamente di rivendicare un'autonomia record:

• Autonomia standard: 75 kWh, autonomia 550 km
• Long Range: 100 kWh, 700 km di autonomia
• Ultralong Range: 150 kWh, 1 km di autonomia

Si tratta di autonomi secondo l'omologazione cinese CLTC (China Light-duty Vehicle Test Cycle), ancora più ottimistici dell'omologazione europea WLTP.

Registra l'autonomia

In confronto, una Tesla Model 3 Performance, dotata di una batteria da 75 kWh, promette un’autonomia CLTC di 675 km, ma un’autonomia WLTP di 547 km. A prima vista, il Nio ET5 è quindi meno efficiente del Tesla Model 3, uno dei punti di riferimento in questo settore, nonostante il suo Cd di 0,24. Se trasponiamo il rapporto tra CLTC e WLTP della Tesla Model 3 alla Nio, la ET5 potrebbe offrire rispettivamente 445 km, 567 km e 810 km di autonomia WLTP, che rimarrebbero un record. L'attuale detentore del record è l'immenso Mercedes EQS 450+, che vanta un'autonomia WLTP di 780 km con la sua batteria da 107,8 kWh.

Sostituzione della batteria in meno di 5 minuti

Oltre ad offrire una buona durata della batteria, il Nio ET5 non avrà bisogno di fermarsi a lungo quando le batterie sono scariche. Nio punta infatti sulla batteria rimovibile: l'utente si ferma a una stazione di cambio batteria, un robot sostituisce la batteria scarica con una carica in meno di 5 minuti e si riparte. È possibile ricaricare la batteria anche collegandola alla presa di corrente dell'auto, ma il produttore non ha comunicato le potenze di ricarica.

Tecnologie avanzate

Nella sua versione più efficiente, il Nio ET5 ha un motore da 150 kW all'anteriore, un motore da 210 kW al posteriore, per una potenza totale di 360 kW (480 CV) e una coppia massima di 700 Nm che lo spingono da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi.

Gli interni comprendono un tablet con schermo OLED da 12,8 pollici, un quadro strumenti da 10,2 pollici, un sistema audio Dolby Atmos 7.1.4 e fa ampio uso di materiali naturali o riciclati.

Prezzo e data di disponibilità

Le prime consegne sono previste in Cina nel settembre 2022. Il prezzo parte da 328 yuan (000 euro). Nio offre anche un piano Battery as a Service (BaaS), che abbassa il prezzo di acquisto a 45 yuan (500 euro). Nio noleggia le batterie da 258 e 000 kWh rispettivamente a 35 e 800 yuan al mese (75 e 100 euro al mese).

Nio avrà 1300 stazioni di scambio batterie entro la fine del 2022 in Cina. Il produttore ha iniziato la sua espansione internazionale nel 2021, in Norvegia. Prevede il lancio in Germania, Paesi Bassi, Svezia e Danimarca nel 2022. Prevede di stabilirsi in 25 paesi entro il 2025. Ha già stabilito una partnership con Shell per l'installazione di stazioni di cambio batterie in Europa.

©Nio