LM P2 – L'Oreca si ritiene “ingiustamente penalizzata” dai jolly

Successivamente l'ACO ha consentito l'introduzione dei jolly per tre dei quattro costruttori iscritti alla LM P2 (Onroak, Dallara e Riley), ha reagito il gruppo Oreca, attraverso il suo presidente Hugues de Chaunac.

I jolly permetteranno a questi tre marchi di sviluppare i propri telai durante l'inverno, sia nella versione sprint che in quella Le Mans, mentre il prototipo realizzato dalla Oreca non può essere modificato in alcun modo. L'ACO giustifica questa decisione con le prestazioni dell'Oreca 07 durante la passata stagione. Hugues de Chaunac non usa mezzi termini e ritiene che la scelta dell'ACO sia ingiusta dal punto di vista sportivo. “Non accettiamo queste decisioni prese. Attraverso le analisi dettagliate effettuate e fornite da Oreca, ne contestiamo i meriti. »

Il manager dell'Oreca si ritiene deluso dalla piega che, a suo avviso, sta prendendo la disciplina LM P2 nel motomondiale.Resistenza (WEC). “All’inizio del progetto, tutti i protagonisti della LM P2 hanno concordato un concetto di concorrenza aperta tra quattro produttori di telai che lavorano sulla stessa base normativa e utilizzano lo stesso motore. Dopo meno di un anno di esistenza, ci stiamo muovendo verso un sistema di bilanciamento delle prestazioni che non corrisponde assolutamente al concetto originale. »

“L'Oreca, essendo l'unico costruttore non autorizzato a sviluppare la propria vettura, si ritrova oggi ingiustamente penalizzato, così come i team che hanno riposto in noi la loro fiducia. Nello spirito, gli sviluppi prestazionali avevano chiaramente lo scopo di non lasciare in disparte un produttore in difficoltà. Solo uno di noi oggi si trova in questa situazione. »